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位于站舍的左边，即向伊予吉田站方向，现时仍保留设有上盖的中央货物停放处,以及贴近国道11号的一列有盖货物放置处，现时被用作停车场及放置各式杂物之用。
设有岛式月台1个，提供1面2线的配置，有效长度为4辆。而两端进站皆采用Y型转辙器，因此并没有区份主线及副线。基本上上、下行列车均靠左边路轨驶入及离站。出入口设于月台末端向下宇和站方向，为无障碍斜道，并通过平交道横越1号月台路轨及其侧轨。近出入口的约1辆车厢的月台设有上盖候车亭及等候座椅。
两边月台均设有侧线，其中靠近旧货物月台的侧线，会较常有保线用的列车停泊，至于2号月台旁的2条侧线则很少使用。
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1946年生于大波兰省拉维奇县尤特罗辛。1968年毕业于波兹南亚当·密茨凯维奇大学数学、物理与化学学院，后在波兹南理工大学电机工程学院任助教。1976年获波兹南理工大学数学研究所博士学位。1968年至1991年，任波兰数学学会技术与学术秘书。
1978年加入执政党波兰统一工人党。东欧剧变后，于1993年加入Social Democracy of the Republic of Poland。1996年任社会民主党波兹南支部领导人。1999年任波兹南议会主席。1991年至2014年，连续当选众议院议员。
2001年至2004年，在莱舍克·米莱尔内阁出任国民教育与体育部长。2014年至2019年，任欧洲议会议员。2019年，获《议会杂志》评选的年度教育、文化和媒体领域欧洲议员奖。
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林内曼出生于埃森的一个建筑师家庭，并于1902年在当地取得高中毕业证书。随后他分别在慕尼黑、明斯特和柏林进修法律和医学，但均没有获得学位。1902年，林内曼加入BFC Preussen并在1908年当选为公司董事。从1904年10月30日至1905年9月，他曾在德国军队服为其一年的兵役。1910年，他接任柏林刑事警官，并在1912年5月31日的公务员考试中获得高分。1914年8月，林内曼作为一名军人参加了第一次世界大战，并在3个月后获得二级铁十字勋章。此后，因患有严重的伤寒和痢疾等疾病，他在1917年7月被调往柏林的一个监察部门。战争结束后，林内曼再度服务于警队，更晋升为商业及诈骗罪案调查科的督察长。
1918年林内曼接手担任勃兰登堡球类俱乐部的主席（Verband Brandenburgischer Ballspielvereine）。由于在这方面的卓越能力，他在1919年4月的德国足协联邦委员会会议中强烈支持加强德国足协作为德国足球运动的控股协会地位，然后获委任为第二任德国足协联邦执行官。当时，他已经意识到足球将成为消除阶级差异的最佳方式。1925年，林内曼取代Gottfried Hinze就任德国足协第四任主席。鉴于当时德国国内面临即将开征的娱乐税的局面，林内曼发表声明强烈反对引入职业足球，但在另一方面却在积极促进足球商业化，包括通过吸引赞助商以强化俱乐部的财政。在他的推动下，德国国家足球队在1926年首次委任奥托·内尔茨为全职主教练。林内曼还积极倡导成立一个统一的“国家联赛”（Reichsliga），其中成绩最好的球队应成为德国足球冠军。但相应计划随着德国国内的政治局势急剧恶化而搁置。直至Deutscher Reichsausschuss für Leibesübungen在1933年解散以前，林内曼还就任该机构的第三任主席。
纳粹上台后，在德国将所有的社会团体一体化运动中，帝国体育专员Hans von Tschammer und Osten受纳粹德国政府的委托在1933年5月30日接管德国足协，并在同年7月9日的德国足协联邦议会中正式就任。林内曼在其领导下，对足球的联赛系统作了重新组织。德国足协下属的7个地区协会被拆分，取代它们的是规模更小的16个区域联赛（Gauligen个联赛的冠军将通过举办总决赛决出德国足球冠军。地区锦标赛则不再举办。
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