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曼努埃尔·平托·达科斯塔是圣多美和普林西比的经济学家和政治家，1975年至1991年担任圣多美与普林西比第一任总统。2011年8月他再次当选为总统，2011年9月3日上任。
他在德意志民主共和国接受教育，会说流利的葡萄牙语和德语。
1991年，反对派政党合法化导致该国在民主制度下的第一次选举。平托·达科斯塔表示不参选，而是宣布从政界退休。米格尔·特罗瓦达自动当选。
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2014年12月31日，工程可行性研究报告获上海市发展和改革委员会批复。
2018年1月，车站工程开工，涉及通信、信号、供电、接触网、消防、给排水、电梯及站台门等16个机电系统。车站于2019年6月4日凌晨完成长达1606米区间内的全部接触网接驳。该工程由中铁四局电气化公司承建，是中国首个在运营高架线路上新增车站的机电安装工程，同时也是换线距离最长的一次接触网工程。为确保既有线路正常运营，施工均在夜间进行。
2020年7月5日5时50分，车站进入初期运营前的运营图演练阶段。列车在本站停靠（但是不办理上下客作业），并进行信号联动测试。为确保演练顺利，11号线同步启用新运行图，并调整首末班车时间。
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锡多铁路是集通铁路的一条重要支线，全长273.9公里。北起锡林浩特，南抵多伦，是内蒙古煤炭外运的重要通道。该铁路锡林浩特站－桑根达来站段称为锡桑铁路；桑根达来站－正蓝旗站段称为桑蓝铁路。目前锡桑铁路有客运业务。
2007年10月29日上午，内蒙古锡多铁路股份有限公司正式成立。由内蒙古集通铁路有限公司和内蒙古神通煤炭有限责任公司共同出资组建。
锡多铁路锡桑段于2011年9月30日双线自动闭塞开通。
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