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安定门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。
安定门站刚通车时，安定门城楼、箭楼尚未拆除，而安定门瓮城已拆除。安定门站站房位于北京内城安定门城楼东北侧，安定门箭楼东南侧，安定门瓮城旧址以东，北京内城城墙北侧不远处。安定门站以西，在安定门城楼和箭楼之间中央设有铁路道口。
1954年7月，北京铁路管理局根据北京市人民政府的城市建设总体规划，计划封闭北京环城铁路的德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站，以便减少环城铁路对北京城市地面交通的影响。1958年开始，西直门站至广安门站的铁路联络线停用，并改建北京环城铁路，拆除了从西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站至朝阳门的铁路。
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亚历山大·格里格斯（Alexander Griggs，1月26日）为美国蒸汽船船长及政治人物。他是北达科他州大福克斯市公认的创始人，因此被誉为“大福克斯之父”。除此之外，北达科塔州的格里格斯县亦是以他的名字命名的。
格里格斯于1838年10月27日生于俄亥俄州玛丽埃塔，曾在童年时期跟家人先后般往威斯康辛州比敦和明尼苏达州圣保罗。在圣保罗，格里格斯开始了他在蒸汽船上的职业生涯。
格里格斯于1870年首次前往红河与红湖河的交汇处，即今天大福克斯的所在地，其任务是用平底船向红河下游运送货物。不过在同年秋天，格里格斯在这一地区运送货物时由于河流结冻导致船只不慎搁浅。因此格里格斯及其船员在此地修建了一栋木屋，并于1870年至1871年的冬季一直居住在此。后来他们决定在此地建设一座新的城镇，随后很多人加入其中，大福克斯社区得以拔地而起。格里格斯于1875年对大福克斯进行了规划，为今天大福克斯的城镇遗址。
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角爪龙是小型恐龙，后肢长，可能善于奔跑。角爪龙属于阿瓦拉慈龙科，这科物种的体型多介于0.5到2公尺之间。阿瓦拉慈龙科曾经被认为是最早的无法飞行鸟类之一，直到近年，阿瓦拉慈龙科被归类于非鸟兽脚亚目，但演化与分类位置不明。阿瓦拉慈龙科具有小而短的前肢，手掌退化，外形类似鸟类。根据骨骼结构，阿瓦拉慈龙科具有独特的胸部、手臂肌肉，适合做出挖掘、撕开的动作。牠们的嘴部长、呈三角形，具有为小的牙齿，显示牠们可能以昆虫为食，例如白蚁。
在2009年，瑞钦·巴思钵（Rinchen Barsbold）等人提出，阿瓦拉慈龙科的前额骨大、上隅骨骨突长、下颌有短的角突，与一般的兽脚类恐龙相反。另外，阿瓦拉慈龙科缺乏腹肋、骨盆结构独特，这些特征造成分类上的争议。角爪龙的手部有小型的骨质突刺，研究人员推论这是退化的第四、第五指。
阿瓦拉慈龙科的分类历史相当曲折。在1993年，阿瓦拉慈龙科被认为是无法飞行的鸟类，离侏罗纪的始祖鸟的关系较远，而较接近于现代鸟类。近年来的研究，多认为阿瓦拉慈龙科属于非鸟兽脚亚目恐龙，但牠们在兽脚亚目的分类、演化位置则未定。某些研究人员认为牠们是偷蛋龙类的近亲，某些研究人员则认为牠们属于手盗龙类。从角爪龙的脑壳显示，阿瓦拉慈龙科并不属于鸟类。
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