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因为有地域的限制，对于进行敌人中队的歼灭、同伙的护援需要灵活地掌握地形因素。如果我方中队只以骑兵构成的话会增加移动力，在平地也会更加有效率的移动。
集团战斗为即时战斗。中队同伴接触后，选择开始攻击便开始了集团战斗。接触敌方最前列的小队后会自动攻击敌方小队。集团战斗里时间限制，在时间内进行集团战斗的小队长的小球点数变成0的话，这个小队被歼灭。中队长的这个数值变成0的话，即使其他小队毫发无损这个中队也会被歼灭。想把小队长或者中队长的小球点数变为0，必须将其所属的士兵全部消灭。在这之上继续攻击的话就可以将其消灭。时间内没有将其解决的话会变为平局，留到下一回合在分出胜负。
另外，我方的小队长被打倒时会根据情况有死亡的事情发生，中队长因为关联着事件所以不会死亡。
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2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。
这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。
由于静默轴从曲轴透过正时皮带或正时链条接收驱动力而旋转，确实会产生马力的损耗，这也是所有平衡轴的缺点。此外，因为以曲轴2倍的速度旋转，转速过高时也极有可能烧坏。所以在运动赛事中也有人去除静默轴，以避免马力损耗及金属轴承烧焦的问题。
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拔婆跋摩一世 Bhavavarman I （活动时期6世纪末）柬埔寨真腊王国的建立者（？—598年以后）。他使真腊国家摆脱扶南的控制，并最终合并了扶南。
拔婆跋摩一世是名叫毗罗跋摩的真腊王公的儿子，据说他的祖父名叫萨婆跋摩。据中国史书隋书记载，拔婆跋摩一世的姓氏是刹利氏。拔婆跋摩一世的父亲是业已衰落的东南亚霸主国扶南的藩属之一。
在扶南因王位继承问题发生内讧后，拔婆跋摩一世与弟弟质多斯那（即摩诃因陀罗跋摩）发起反对扶南统治的活动，并要求得到扶南王位。他的弟弟质多斯那可能在这场运动中是实际的领导者和统帅。在获得王位后，拔婆跋摩一世与一位甘旁—弥拉王朝的公主结婚。
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