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Mk 23型鱼雷是一种潜射反水面船舰鱼雷，由美国海军鱼雷站(Naval Undersea Warfare Center)在第二次世界大战期间为美国海军设计和生产。它本质上是Mk 14型鱼雷，不同之处在于它移除了长距离低速设计，保留短距离高速设计。

Mk 23型鱼雷的研发考量了Mk 14型鱼雷的高速特点，因为在战争初期，Mk 14型鱼雷的低速功能很少使用，但是，到了战争后期，为更好的战术效果，少数目标需由远距离发射鱼雷攻击，具有长距离低速设计的Mk 14型鱼雷成为了更合适的武器。大量的Mk 23型鱼雷被销毁或改装为Mk 14型鱼雷，而其他则拆用作后备零件。

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西诺波利1972年起在威尼斯音乐学院担任电子音乐和当代古典音乐教授，还曾到维也纳跟随汉斯·斯瓦洛夫斯基学习指挥，1975年他以老师马代尔纳的名字成立了“马代尔纳合奏团”（Ensemble Bruno Maderna），专门研究演奏现代音乐。在1970年代，西诺波利更多地以作曲家身份参与音乐工作，而他的作品大多属于当代古典音乐范畴。

1978，西诺波利凭借在威尼斯指挥朱塞佩·威尔第的歌剧《阿依达》开始了歌剧指挥家的生涯。他通过仔细研习威尔第作品总谱的原稿，对威尔第歌剧作出了和同时期其他制作不同的诠释，他所演绎的威尔第歌剧，通过清晰、透明度极高的乐团声效，再现了乐谱上很多不曾听到的细节。之后他以同样的工作方式以及相同的高标准，在柏林德意志歌剧院上演了威尔第的歌剧《麦克白》，大获成功。这场演出被视为西诺波利正式走上国际舞台的起点，从此，西诺波利将工作重心逐渐从作曲转向指挥。

自1985年起，西诺波利每年都会在拜罗伊特音乐节上指挥理查德·瓦格纳的歌剧作品: 1985－1989年《汤豪瑟》, 1990－1993年《飞翔的荷兰人》, 1994－1999年《帕西法尔》以及2000年拜罗伊特音乐节的核心剧目《尼伯龙根的指环》。

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ChME5型柴油机车（ЧМЭ5）是捷克斯洛伐克ČKD公司设计制造的一种调车用柴油机车。1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME5型机车为其中之一。

ChME5型柴油机车是继TEM7型柴油机车之后，苏联第二种单机八轴调车柴油机车。机车走行部结构与TEM7型机车基本相同，采用了两台中间构架式四轴转向架，每台四轴转向架由两台二轴转向架、一个中间构架组成，二轴转向架采用外吊杆与中间构架相连，车体上部全部重量通过8个滚柱旁承和二系弹簧悬挂装置，将载荷均匀地分配在前后两台四轴转向架上。二轴转向架通过用低位斜牵引拉杆机构向中间构架传递牵引力或制动力，再由中间构架通过长颈中心销向车体传递牵引力。

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