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1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开始研制新一代的现代化除雪车辆，并于1960年试制成首台DD14型除雪柴油机车，每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机，通过DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力，并采用除雪效率较高的旋转式除雪装置，除雪装置的最大功率可达1000马力。DD14型除雪机车被广泛投入到东北、新潟、北海道地区使用，是日本国铁常见的中型旋转式除雪机车，但其除雪能力对于清除本州日本海侧地区的湿雪则显得不足。1964年，根据日本国铁雪害对策委员会的研究，决定开发研制加强除雪能力的大型旋转式除雪机车；同年12月，首台DD53型除雪柴油机车研制成功。
DD53型柴油机车是以DD51型柴油机车为基础而开发的大型除雪机车，其动力传动系统基本上与DD51型柴油机车保持相同，机车上装有两台1100马力的DML61Z-R型柴油机，并采用多循环圆形式的DW2A-R型液力传动装置。DD53型柴油机车能够以单机或重联方式执行除雪任务，当单机使用时两台动力机组分别作为牵引和除雪动力；当与配套的DD20型柴油机车重联使用时，本务机车（DD53型柴油机车）的两台动力机组均用于提供除雪动力，最大除雪功率可达2200马力，而补机（DD20型柴油机车）仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。此外，DD53型柴油机车同样以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的干线机车使用。
1965年2月，DD53 1号原型车在新潟县小出地区完成首次除雪试验，并且达到了每小时10000吨最大除雪能力的设计要求。随后日本国铁根据其试验结果和使用经验，对DD53型柴油机车的除雪装置作出了一些改进，以减轻除雪装置重量和提高除雪效率。1965年12月，经过改良的DD53 2号机车交付日本国铁使用，并于1966年2月进行了最终的除雪性能确认试验，各项试验均达到了令人满意的结果。1966年，汽车制造又完成生产DD53 3号机车。
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旧鼓楼大街北起德胜门东大街，南到鼓楼西大街。清朝乾隆时，称“药王庙街”。清末分为两段，以大石桥胡同为界，以北称“北药王庙”，以南称“旧鼓楼大街”。 1965年合并统称为“旧鼓楼大街”。旧鼓楼大街北端原为北京内城北城墙，并无出口，1950年辟豁口，1969年拆除了全部城墙，以二环路为界，以北称旧鼓楼外大街，以南即旧鼓楼大街。
根据1960年代的勘测，旧鼓楼大街在元朝时便已存在，类似于驰道，南端有鼓楼，名为“齐政楼”，用以报时。明朝以后，齐政楼塌毁，乃于其东侧，即今鼓楼的位置兴建鼓楼。齐政楼相对于明朝的鼓楼，为旧物，故称“旧鼓楼”，其下的街道便称为“旧鼓楼大街”。另一说认为，该大街位于今鼓楼以西，鼓楼前面的大街，清朝时称“鼓楼大街”，鼓楼以西的大街，相对于其时的鼓楼大街，已为旧物，故加“旧”字以示区别。
旧鼓楼大街北端西侧，原有北药王庙，现已无存。但尚有嘉慈寺、广济寺，俗称双寺，并有双寺胡同。双寺东部的嘉慈寺建筑多已不存在，西部的广济寺建筑则保存较完好，为某报社占用，院中还有粗壮的银杏树。
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他在参加起义之前，给妻子陈意映留下一封著名的《与妻诀别书》。中国大陆、香港，以及马来西亚华文独立中学，皆将《与妻书》收录为中学课文，以及李建复的歌曲《意映卿卿》齐豫的歌曲《觉（遥寄林觉民）》。惟林妻因夫就义，早产生下遗腹子，两年后抑郁而终。
* 林觉民的故居位于福州南后街杨桥路口，现为福州市辛亥革命纪念馆。
* 著名书法家、政治家林长民是林觉民堂兄，林觉民也是中国著名建筑师林徽因的堂叔。弟林君颜是国民党少将、族弟林尹民亦为黄花岗七十二烈士之一。
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