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芬斯勒流形是一个在每个切空间有巴拿赫(Banach)范数的微分流形，该巴拿赫范数是位置的光滑函数并满足以下条件：
对M中的每点x，对切空间中的每一向量v，如下函数的二阶导数
黎曼流形(但不包括伪黎曼流形)是芬斯勒流形在嘉当张量处处为零时的特例。
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芝加哥地铁黄线（Yellow Line）是芝加哥地铁系统中的一条路线，全长5.1英里，只有三个站，因为大部分已经被关闭。其服务范围仅限于芝加哥北部郊区 Skokie，是芝加哥地铁全部路线中唯一不提供市区直达车服务。2012年每周载客量为 7,063 人次。
芝加哥地铁黄线是于1925年3月25日启用，在1948年3月27日关闭，在1963年1月21日重开。黄线本来是属于芝加哥快速交通公司（CRT），芝加哥地铁则在1963年1月21日购入此路线。
2010年6月21日，黄线的中间站Oakton-Skokie车站破土动工。该站位于Skokie的市中心地带，也是从2001年起黄线建设的第一个车站。2012年4月30日该站投入使用。
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渤海贞孝公主墓呈南北向，方向170°，用转和石板修筑，由墓道、墓门、甬道、墓室和塔五个部分组成。塔身已倒毁不存，只剩塔基。墓南北长约15米，东西宽约7米。早年被盗，结构遭到轻微的破坏，但基本完整。
墓道设在南部，水平距离为7.10米，从南往北逐渐收缩，南高北低，呈阶梯式，分两次修筑。第一次修筑在地表之下，墓道顶部水平水平距离为7.10米，南端宽5.75米，北端宽3.30米。墓道东西两壁夯筑，在外面上抹一层草拌泥，厚约一厘米。墓道东西两壁画，从下往上逐渐向外微倾斜。墓道路面南浅北深，南阔北窄，南宽5.75米，北端宽2.80米。在墓道路面南端，东西向铺列一行碎砖，中间断条，西侧长1.20米，东侧长1.00米。墓道路面从南端往北5.50米处，做阶梯式，用黏土夯筑，共五阶，阶高0.20米~0.32米、宽0.80~1.30米不等。墓道阶梯的上面和侧面皆涂抹草拌泥，厚约0.5厘米。往北至墓道北端既是墓门做斜坡式，长1.60米，上抹一层白灰。第二次筑在第一次修筑的墓道两壁表层和路面上。南端遭轻微破坏。顶部水平距离残长5.80米，南宽2.60米，北宽2.25米。两壁用夹有白灰渣的五花土，贴筑于第一次修筑的壁表上，从下往上微微向外倾斜，经拍打加固。路面南高北低，做阶梯式，部分阶梯遭到破坏，尚存八级，阶高0.12~0.22米，宽0.34~0.53米不等。路面两侧为夯筑，略高于中部，路面中部无夯筑痕迹。墓道使用大块河光石填充，越过墓门，上铺五花土与地表齐平。在墓道北端回填层上发现一盗坑。
墓道后接墓门，墓门以甬道东、西壁充当门柱，在顶部盖石，边上涂抹白灰作为门额，门额微微凸起，呈长方形，高0.30米，宽2.80米。门洞呈长方形，上宽1.25米，下宽1.60米，通高1.70米。门额上用方砖错缝平砌额墙，额墙中部被盗墓人拆除了一部分。
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