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安西至敦煌120km，原系大车道，1946年11月开工，1947年3月完工。

1946年11月13日，国民政府决定展筑金鸿山至茫崖、若羌至于阗公路，由南疆公路工程处负责。1947年4月1日，南疆公路工程处成立青新公路北段新工公务段。5-6月由南工处副处长兼副总工程师陶炳元率领重新踏勘确定了翻越阿尔金山南支的越岭点——海拔3230m，相对高差200余米的金鸿山口。金雁山、金鸿山都是筑路时命名，喻意抗战胜利后，“鸿雁来归”。1947年7月底完成勘测，青新公路北段至茫崖长186.5km，海拔3100-3500m，从南疆公路安西起算的564km处出岔，在金鸿山以西1km垭口翻越阿尔金山，沿红沟子向西南下山，至尕斯库勒湖北岸，再向东南至茫崖。公路于1947年6月6日开工，施工人员为工兵第19团第1营472人与敦煌县民工700人。1948年1月中旬通车。

若羌至于阗公路到1949年底在喀拉米兰以东50km仍未修通。

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临近边界（或另一个物体）会影响流体动力附加质量。这意味着附加质量取决于对象的几何形状及其与边界的距离。对于浮体（例如船舶），这意味着水的深度会改变浮体的响应（由于波浪作用），但这种影响在深水中几乎不存在。对水动力附加质量的影响程度取决于物体的几何形状和位置以及边界的形状（例如，码头、海堤、舱壁或海床）。

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