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ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。

1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。

ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。

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相关阅读：日本国铁ED53型电力机车

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* 1910年10月，变为京畿道京城府的一部分。

* 1914年，苎洞1街和苎洞2街改名为永乐町1町目和永乐町2町目。

* 1943年6月，被划为中区的一部分。

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妊娠期约6个月，幼猴需要照顾1年。雌猴4岁就性成熟，雄猴则要6岁。牠们的寿命约20岁，圈养的则可达30岁。

狮尾猴是日间活动的，栖息在雨林之内。牠们大部份时间都是在树冠层之中。牠们会避开人类。在10—12只猴子的群族之内，牠们是有阶级的。牠们是有领地的，并会保护自己的领地，最初是大叫，继而袭击入侵者。

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