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爱知高速交通股份有限公司(爱知高速交通株式会社,Aichi Rapid Transit Co., Ltd.),简称爱知高速交通,是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会,而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体,以博览会结束之后仍会继续营运为前提,在2000年时出资设立。在组成股东中,爱知县占了59.5%的股份,而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」(リニモ)的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘(藤が丘)与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST(High Speed Surface Transport,是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统)技术运行的磁浮列车路线,也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年(平成17年)3月6日,也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮,让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收,但自活动结束之后的2006年起,运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡,但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人,导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难,以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入,但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡,但东部丘陵线的利用旅客数,每一年都有持续的成长。
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由于其皮肤松弛,它们也被开玩笑地称为的的喀喀阴囊水蛙(Titicaca scrotum water frog) 。在20世纪70年代初,由雅克·库斯托领导的探险队报告的的喀喀湖蛙长约50厘米(20英寸),体重1公斤(2.2磅)左右。其头尾长为7.5-13.8厘米(3.0-5.4英寸),有时可以在陆地上看到。
的的喀喀湖蛙数量已经急剧下降,现在面临灭绝,主要由于人类过度收集和消耗,以及污染加上引进其天敌鳟鱼捕食。它也可能受到食管菌病的威胁,属于的的喀喀湖蛙的几个其他种类,都面临类似的风险。
在2016年10月,在的的喀喀湖的10000只湖蛙死亡,大大减少了它们的数量。 科学家认为是污染杀死了湖蛙。
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台风玛琪(Typhoon Marge,国际编号:7314,联合台风警报中心:16W,菲律宾大气地球物理和天文服务管理局:Ibiang)是1973年太平洋台风季第14个被命名的热带气旋。中央气象台表示此台风是1949年以来登陆中国的最强台风之一,登陆风速达到每秒60米,造成海南超过900人死亡。
1973年9月10日,一个热带低气压在菲律宾以东海域形成,稍后即移近吕宋以东海域,并于9月11日稍后以热带低气压强度登陆吕宋,移入南海,命名为玛琪。9月12日,美军侦察机在附近侦测到飓风,升格其为台风。由于进入中国领空,在9月13日不久,美军停止了侦察,最后侦察风速为80节,而据侦察机和船舶资料显示,其环流十分细小,只有不足150英里。在9月14日,于海南琼海博鳌镇登陆 ,不久横过北部湾,在9月15日再在越南北部登陆 ,并在越南北部消散。
由于玛琪环流极小,而且在登陆海南省前爆发增强,破坏力强,加上预报不足,造成海南省严重伤亡。
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