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在吠陀神话的三界中，占主导地位的是之后诞生的空界。空界诸神中以因陀罗（Indm）的地位最为显赫，也是《梨俱吠陀》歌颂最多的神（近250首，约占诗总数的1/4)，可谓吠陀神殿中的主神。作为因陀罗主要对手的“巨龙”被称作“弗栗多”（Vrtra），故而“杀死巨龙”的因陀罗赢得“杀弗栗多者”（Vrtraghan）之美称。
《梨俱吠陀》中的空界神还有协同因陀罗作战的一群暴风雨神摩录多（Marut）。他们的父亲是楼陀罗（Rudra），手持雷杵，以电为箭，凶猛异常，被称为天国的野猪，后演变成婆罗门教和印度教的三大主神之一湿婆。
另有风神伐由（Vayu），亦称伐多（Vata），常与因陀罗同车出战。此外，还有雨云神帕伽雅（Parjanya），水女神阿帕斯（Apas），水神阿婆姆那婆特（Apam.Napat）和从天界获取火种的摩多利首（Matarisvan）等神。
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陈茂墓，位于山西省运城市临猗县卓里乡陈平村东北，是中华人民共和国山西省文物保护单位之一。
2004年6月10日，授予山西省文物保护单位，是一座古墓葬。
陈茂，河东猗氏人(今山西临猗县人），字延茂，早年家世寒微，后在北周隋国公杨坚的幕府中任僚佐。杨坚称帝后，拜给事黄门侍郎，封魏城县男，在官十余年，转为行军元帅长孙览司马，又为蜀王杨秀王府长史、太仆卿、判黄门侍郎、上开府仪同三司、梁州刺史等官，进爵为魏城县伯。开皇十八年(599年)卒。
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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。
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