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噶礼与张伯行互参案，于清康熙五十一年（1711年）正月发生，江苏省乡试，两江总督噶礼考场舞弊，以白银五十万两，徇私贿买举人，江苏巡抚张伯行疏参噶礼。噶礼倒参张伯行「七大罪状」，督、抚互参，轰动一时。
康熙帝将此案先后交由尚书张鹏翮、总漕赫寿、尚书穆和伦、张廷枢审理。最初，张鹏翮袒护噶礼，奏称事属全虚。当时，噶礼母亲向康熙帝直言噶礼贪状，并为张伯行伸冤，康熙帝说「其母尚耻其行，其罪不容诛矣！」最后，噶礼革职。康熙称张伯行为「江南第一清官」。
噶礼与张伯行互参案，是康熙对于“满汉一体”的一次体验，康熙执政晚年，吏治败坏，康熙本人更关心的是立储的难题。噶礼案仅是康熙朝贪污事件的冰山一角，康熙自己心里明白“噶礼有办事之才，用心缉拿贼盗，然其操守则不可保。”但相对于噶礼参劾张伯行“性多猜忌，心更糊涂，混行翻驳，不能清理，滥收词状，拖累株连”之罪状，也不是空穴来风。此次，张伯行胜出的目的，仅是在于宣导清官。
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亚伏日采山坐落于捷克共和国泰尔奇古城西北约9公里处。峰顶建有高达166米的巨型电视塔。
另从山顶上的米莎岩石可以透过茂密的森林看到局部的景观，该岩石上有两个形似“石塔”的观景岩，即便是未受过培训的游客也能轻松攀爬上去。不幸的是，由于森林覆盖很广，从峰顶是无法领略到远处的风景的。曾经在此建过一个望景台，近来有人希望重新修建。
GPS: 49.2210 15.3396
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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