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清水断崖共分成三段，由北向南依序为和仁断崖（卡那冈断崖）、清水断崖与崇德断崖（石硿仔断崖、得其黎断崖）。其范围北起于和仁临海短隧道，该处设有太鲁阁国家公园和仁界碑，南迄于崇德隧道南口，总长约12公里。
除苏花公路横亘于断崖上，北回铁路及苏花改则采隧道方式通过。但亦有将清水断崖分四段，将其北方之和中断崖（姑姑子断崖）纳入，这四段的总长则达21公里。姑姑子断崖位于苏花公路和中至和仁路段，从和平隧道北口至良里溪，该路段留有象鼻隧道，并印制于1961年台湾银行壹元纸钞上。
清水断崖不仅是太鲁阁国家公园辖下景点，亦为秀林乡辖下之和平村与崇德村境内景点。自良里溪冲积出和仁冲积扇（或和平隧道）北口开始，一直往南到崇德隧道通过之后，抵达立雾溪冲积平原（德惠桥处），该处已结束断崖景观，为立雾山下的崇德聚落。断崖之上除立雾山，还有千里眼山、右岸山、清水大山，其中最高峰海拔2408公尺则是自海平面直上之清水大山，夏季拦截东面而来太平洋水气所形成的云雾，因此常见于断崖上方常有云雾缭绕。
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大同市铁路第一中学校简称大同铁一中，是位于山西省大同市的一所完全中学，创建于1956年9月。
学校创建于1956年9月，全称太原铁路局大同铁路职工子弟中学，或称大同铁中。当时，是大同市第二所企业子弟中学。通过校址变迁、建制沿革、办学条件不断改善、教学业绩稳步提高、特色教育硕果累累、声誉四起前程似锦等六个角度看铁一中的发展。1956年9月建校时，校址位于远离职工生活区的卧虎湾。1957年，学校搬迁至职工生活区新华街（现大同工务段）。当时，受大同铁路分局管界影响，除大同城区的学生外，还有来自于包头、呼和、集宁、丰镇以及张家口等地的住校生。
1961年，创办高中，成为大同铁路分局最早的一所完全中学。1963年4月，学校迁入大同市城区操场城街60号。1971年4月，大同铁路职工子弟中学校一分为二，另设新址，建立大同铁路职工子弟第二中学校。大同铁路职工子弟中学校遂易名为大同铁路职工子弟第一中学校。1978年，被大同市和北京铁路局列为重点中学。
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1941年6月战争爆发后，学校改为МБР-2水上飞机训练。1941年7月5日，航校组建了歼击机第8
团与第9团。1941年9-10月，抗击德机进攻战斗了131批次。随后又组建了装备И-15бис的第10团。
1941年9月16日苏联人民委员会 ВМФ № 0895 命令，学校疏散到北奥赛梯的莫兹多克。1942年11月15日并入了位于古比雪夫州的波尔斯科伊的赛兹兰航校。1943年秋，叶伊斯克被解放，航校旧址已经完全被德军摧毁。整个战争期间，共组建9个航空兵团、18个飞行大队，3500名飞行员。
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