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2013年6月,卡塔尔铁路公司签署了价值300亿卡塔尔里亚尔的多哈地铁一期合约,包括红线北段、红线南段、绿线、主要车站,由世界多国公司组成的联合体承建。同年12月,包括红线在内的多哈地铁一期正式开工。
2015年5月,多哈地铁高架段开始施工。2016年4月,多哈地铁项目进度超过37%,其中高架段进度约为32%。2016年12月,多哈地铁红线的高架段完工,项目总体完工率为51%。2017年7月,多哈地铁项目进度超过62%。2018年1月,多哈地铁项目进度超过73%。
2019年5月8日,红线卡萨尔至沃克拉的13座车站开通,于工作日上午8时至晚上11时提供运营服务。开通后的头两天,有八万多名乘客乘坐红线,在7月和8月载客量均突破50万人。2020年3月,多哈地铁因2019冠状病毒病疫情停运。同年9月以30%运力重新运营,同时红线最后一座车站莱克塔菲亚站开通、全线开始提供Wi-Fi服务。
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奥托·格罗提渥是一位德国政治家,第二次世界大战前他在德国社会民主党出任要职,自1949年至去世期间担任德意志民主共和国部长会议主席(政府总理)与德国统一社会党主席。根据罗特的描述,他领导了多个东德经济计划委员会,向苏联政府游说增加对东德的援助并着力打破外交孤立局面。
奥托·格罗提渥生于布伦瑞克(今下萨克森州境内),其父为著名的裁缝。格罗提渥曾是一名印刷工,1912年,他加入了德国社会民主党,一战后,他属于从社民党分离(1918年)出来的中间派德国独立社会民主党。1922年,该党重新并入社民党。
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“黑暗后的光芒”之窗 (Fenêtre Post Tenebras Lux)是法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区罗讷河口省村庄普罗旺斯地区莱博的一座历史建筑,建于16世纪,文艺复兴风格。1905年列为法国历史古迹。
自1960年以来,大街对面的曼维尔府(Hôtel de Manville)成为当地市政厅,在新街和城堡街转角。
这座建筑由克劳德·曼维尔建于16世纪后期。它可能曾是一座新教教堂,因为窗口上面的铭文暗示了加尔文主义:“黑暗后的光芒”(Post Tenebras Lux)。
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