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1861年，哈特曼晋升为中将，指挥维尔茨堡的卫戍部队。在普奥战争期间，巴伐利亚加入了奥地利一方，哈特曼指挥巴伐利亚皇家第4师在罗斯多夫和赫特施塔特与普鲁士人交战。在奥地利及其盟国战败后，哈特曼被保留在他的指挥部。1869年1月，哈特曼晋升为步兵上将。
普法战争爆发时，巴伐利亚站在昔日的敌人普鲁士一边。哈特曼被赋予了第二巴伐利亚军的指挥权，第二军与它的姊妹军冯德坦恩领导下的巴伐利亚第三军一同由普鲁士王储腓特烈领导。哈特曼率领第二军参加了维桑堡、沃尔特和色当的战斗。当德国军队接近巴黎时，他在科尔贝勒、布尔格拉雷讷、佩蒂特比塞特和拉图尔磨坊进行了交战。1870年9月19日，哈特曼与杜克罗将军作战。
1871年7月，他被进一步封为男爵。战争结束后，他一直指挥他的军团直到他去世。
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两汉及魏晋南北朝时期金质官印列表的统计对象是发掘自古墓遗址、被认定为文物、且被公立博物馆收藏的金质官印，因此大部分民间收藏及流入港台的金印不在此表之列。
《印章集说》：“金印，汉王侯用之，私印亦有用者，其文和而光，虽贵重，难入赏鉴。古用金银为印，别品级耳。”由于金质较软，故秦汉以后，多掺以杂金属，便于制作及保存。两汉、魏晋时期，金质官印仅授予王侯、贵族和高官。由于西汉和东汉政权稳定时期的官印管理制度趋于规范，对金印的回收与融毁尤为严格，因而金质官印的存世量极少，目前仅存三十几方，以下是为不完全统计表：
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南宁至北海高速公路中的三岸至良庆南枢纽段被纳入南宁绕城高速公路，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，全段与南友高速及兰海高速共线。项目于1996年开工建设，1998年12月8日建成通车，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
南宁至坛洛高速公路中的良庆南－石埠－安吉段被纳入南宁绕城高速公路，为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，其中良庆南－高岭段与南友高速共线，石埠北－安吉段与广昆高速共线。项目于2001年开工建设，2003年12月建成通车，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
都安至南宁高速公路中的安吉至三岸段被纳入南宁绕城高速公路，为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，全段与兰海高速及广昆高速共线。项目于2001年开工建设，2003年12月建成通车，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
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