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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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庆珍，高丽武臣，本贯清州，高丽武人政权首领庆大升的父亲。
1174年（高丽明宗四年）赵位宠在西京平壤作乱，同知枢密院事庆珍担任右军兵马使会同윤인첨为元帅、枢密院副使기탁성为副元帅、知枢密院事陈俊为左军兵马使、上将军崔忠烈为中军兵马使、摄大将军郑筠知兵马事、上将军赵彦为前军兵马使、摄大将军文章弼知兵马事、上将军李齐晃为后军兵马使、司宰卿河斯清知兵马事攻打西京。
十二月二十九日壬午，明宗以郑仲夫为门下侍中，陈俊知政事，庆珍知门下省事，奇卓诚知枢密院事，송유인为枢密院副使、兵部尚书，이광정 (고려)为枢密院副使、御史大夫。
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