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松山町车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市松山町金谷字赤沼上66号，是东北本线沿线的车站。在站务上鹿岛台车站是由小牛田车站管理、委由东北综合服务（东北総合サービス）经营的业务委托车站，属于仙台支社的管辖范围。

松山町车站的站名源于所在地过去的行政区划、志田郡松山町，但松山町早已于2006年的平成大合并中，与邻近的几个行政区合并为今日的大崎市。虽然是过去松山町的主车站，由于松山町车站距离该町的中心地区有段距离使用上并不非常方便，因此在1922年至1928年间车站前曾存在过一条称为松山人车轨道的接驳铁路线，连结松山町车站与町中心地带的松本酒造店前。

侧式月台2面2线的地面车站。起初为2面3线，后来撤去中线。各月台以跨线天桥连接。

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日本筝有着不同流派。日本筝分为雅乐和俗乐。雅乐筝是从唐代十三弦筝传承下来，张十三根黄色丝弦。后来有筑紫筝、五八筝等筝类型，均为生田流的筝，主要流行在日本关西地区。筑紫筝较短，多为四尺六寸，约为140cm。五八筝长五尺八寸，较长，在174cm左右。然而，因为日本筝审美标准的改变，使得生田流的筑紫筝和五八筝没有再做，却多数在琉球群岛作为他们的筝流派演奏，而五八筝成了日本国内可以演奏的最古老的筝。日本从六十年前开始主要使用山田流筝，琴弦较细，声音清亮，比弦稍微粗一点的筑紫筝、五八筝更加符合审美。现代日本山田筝的长度大约为180 cm，有十三根弦，弦由十三个可移动的琴柱架著，演奏者可根据需要移动琴柱的位置来调音。演奏时以拇指、食指、中指戴上拨子拨动琴弦来演奏。

筝曲-渔舟唱晚，便是使用日本筝创作的。而当时中国演奏家使用的筝，大多为日本生田流的筑紫筝和五八筝，来代替传统丝弦筝。而后期，还改造筑紫筝或五八筝，做成了十六/七弦的钢丝筝。

最早标准的日本古筝有十三根琴弦，现今常看到低音声部的十七弦筝，甚至还有20弦筝，琴体和中国古筝基本相似，由桐木作为琴体的主要材料。

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佩达尔·格诺夫（Петър Генов；Petar Genov；4月5日），保加利亚国际象棋特级大师。

格诺夫七八岁时，父亲教他国际象棋。1993年及1999年，分别赢得保加利亚国际象棋冠军赛。2005年，代表保加利亚出战第35届国际象棋奥林匹克。同年，在黑山新海尔采格的一场比赛夺得第一位。2004年，与Vadim Malakhatko打成平手，共夺第一。

格诺夫已婚，妻子是女子国际大师Lyubka Genova。

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