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于1938年12月17日，探险队乘坐士瓦本号开始探险。这次探险是一个秘密的探险任务。探险队共有33名成员，而士瓦本号则有24名船员，总计有57人参与是次远征南极。于1939年1月19日，士瓦本号到达正被挪威声称拥有的毛德皇后地上的玛塔公主海岸。探险队随即将国旗插在浮冰上，声称拥有此地，并将该地命名为「新士瓦本」。之后，探险队建立了一个临时基地，并在接连数周探索了这一带。七幅航空摄影测量图亦于同一时间由士瓦本号上的两架水上飞机拍摄。这两架水上飞机亦放置了一些刻有纳粹党徽的标记。之后，这两架水上飞机又拍摄了逾16.000幅的照片，且部份在战后被里彻发布。当时，探险队发现的席尔马赫绿洲（Schirmacher Oasis），在现代成为了两个研究站的所在地。

由于这一带是由德国的探险队发现，所以这一带的地理特征都是由探险队命名。而此地的名称「新士瓦本」至今仍被不少地图使用。尽管如此，新士瓦本的部份地理特征还没有被命名，因此延至1950年代才为由约翰·谢尔德鲁普·杰伯领导的英国挪威瑞典南极探险队（NBSAE）命名。剩余小部份的地理特征则是于1958年至1959年期间由第六次挪威南极探险的探险队命名。

尽管探险队在新士瓦本插上了纳粹德国的国旗，但德国却没有正式宣称拥有此地。纳粹德国亦没有依照计划中，在新士瓦本建立捕鲸站或海军基地。直至1981年，德国才于新士瓦本建立格奥尔格·冯·诺伊迈尔站。德国对新士瓦本的领土要求因于第二次世界大战战败而被强制取消，其领土拥有权自动送回挪威手中。

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道光十三年（1833年）癸巳科第三甲第五十四名同进士出身。

二十四年（1844年），特授国子监司业。

二十九年（1849年），闰四月，授翰林院侍讲学士，充日讲起居注官。十月，改侍读学士。十二月，升授詹事府少詹事。

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P7手枪是一种以气体延迟后座原理工作的半自动手枪。气体延迟后座仍然属于反冲作用，手枪射击时枪管和枪机都处于自由活动状态。弹头被发射出去后，枪机与套筒在后坐力的作用下后退。发射药的高压燃气通过一个小孔进入枪管下方的小腔室后发生膨胀，腔室一头通过一个活塞同套筒壁相连，另一头则连着手枪的其他部位。这样，在燃气的压力作用下，套筒后退的力量就被减缓了。当子弹飞出枪口后，枪管和腔室内的气体外泄，压力下降，套筒的后座恢复正常。这一设计带来的主要好处是延迟了后坐力，增加了手枪射击时的精准度，但缺点是增加了成本，同时要求子弹的装药量不得低于标准值，否则会导致手枪无法完成后座，造成卡弹等后果。

P7的另一项特殊设计是它的握把保险。P7没有单独的保险杆，也没有外露的击锤。握把保险位于扳机护圈的下方，使用时以中指、无名指的力量将其按下。之后保险带动保险锁向上抬起，击针被释放。如果继续按压握把保险，P7的两段式击针后继续后退至后半段露出手枪。当按下握把保险后，手枪尾部的待击指示器（击针后半段）会向外突出并发出一声轻响，表示此时可以击发，除此以外的状态都是安全模式。无论是先按扳机再按保险，还是先按保险再扣动扳机，或是两者同时进行，都可以完成发射工作。保险握把的开启压力为70牛顿，但是将其按下后，只要20牛顿的力量便可以将其维持在待击状态。

P7的枪身采用回火钢制成，弹匣等零件由锻压工艺制造，枪管则采用冷锻工艺。枪管内是独特的六角形膛线，缠距为250毫米。该枪还拥有空仓挂机功能，打完最后一发子弹后枪机套筒会停留在后方等待子弹上膛。握把保险也兼具空仓挂机解锁装置的功能，无论有没有装填子弹，按下保险后套筒便会复原。这把枪左右对称，可以供双手使用。

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