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淮河路，安徽省合肥市老城区的一条东西向道路，得名自淮河。道路东起胜利路接长江东路，西至环城公园西路，横穿整个合肥老城区，其中环城公园东路至宿州路段即为国家级步行街——淮河路步行街，而蒙城路以西亦称淮河西路。明清时期，步行街段被称为威武门大街或东门大街，宿州路至阜阳路段因位于文昌宫前而称文昌宫街，20世纪50年代，两街经过休整，并填平了路边淤塞的金斗河后，正式整合为淮河路。目前淮河路沿路有明教寺、李鸿章故居陈列馆、江淮大戏院、人民广场、市委小花园、安徽邮电大厦、瑞园、合肥市第一人民医院、杏花公园、久远文化艺术馆等。
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该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造，并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井，而是作为半潜式“浮动平台”，为海上工人提供生活区。到1978年，站台增加了额外的住宿区，最多可容纳386人。1980年，该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。
“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。
1980年3月27日北海海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。6点28分，平台的一条支柱断裂，失去平衡的平台开始向海中倾斜。不到15分钟平台便倒翻在海中。倾覆时平台上一共有212人，仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。之后经过初步分析，平台是由于金属疲劳等复杂原因引起支柱的断裂，加之恶劣的海况，致使平台翻倒。
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非同步电路的逻辑是循序逻辑的普遍本质，但是由于它的弹性关系，他也是设计上困难度最高的。最基本的储存元件是锁存器。锁存器可以在任何时间改变它的状态，依照其他的锁存器讯号的变动，他们新的状态就会被产生出来。非同步电路的复杂度随著逻辑闸的增加，而复杂性也快速的增加，因此他们大部分仅仅使用在小的应用。然而，电脑辅助设计工具渐渐的可以简化这些工作，允许更复杂的设计。
也可能建造出混合的电路，包含有同步的触发器和异步的锁存器（它们都是双稳态元件）。
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