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列车于2002年7月23日起服役，适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日，维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线，并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车，取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年，这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥，并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役，但由于390型列车出现不少技术问题，因此需延迟机车退役时间。在2005年1月，仍有8辆机车在籍，用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次，直至390型列车的可靠性问题获解决。
2007年2月23日晚，编号033的390型列车，在前往格拉斯哥中途发生出轨事故，事件导致一名80岁女乘客死亡，70多人受伤，肇事列车严重损毁。详见：格雷里格列车出轨事故
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韩士英，字廷延，号石溪，四川南充县嘉陵区世阳镇马兰沟村人。明朝政治人物。
正德九年甲戌科（1514年）进士，授南京户部主事。榷税江西时，赈饥屡有异政，歴升郎中，出为岳州府知府，升四川按察司副使，嘉靖八年（1529年）以平芒部功，升贵州左参政，十二年七月升本省按察使，十四年九月升湖广右布政使，调云南左布政使，十八年十一月升都察院右副都御史，巡抚贵州，二十年三月擒获镇溪苗贼龙老桔等馀党，升俸一级。二十二年升工部右侍郎，二十四年四月改任南京户部右侍郎，二十五年九月复改工部右侍郎，二十六年闰九月改任户部右侍郎，十一月升本部左侍郎、兼都察院右副都御史、总督漕运兼巡抚凤阳，二十七年二月晋南京户部尚书，二十九年三月改任南京兵部尚书、参赞机务，三十一年五月改任户部尚书，被召未至，会南京科道官张承宪、金豪等交章论劾，六月被罢职闲住。
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（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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