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本届的羽毛球赛事进行五个比赛项目，合共产生五枚金牌：
本届奥运会羽毛球比赛总共有172名运动员参赛，包括男女子各有86名运动员，每个国家奥林匹克委员会（地区）最多可以派出3位／对选手参加每个单项的比赛，而主办国中国最多在五个单项可以直接取得2个参赛名额。取得本届奥运会羽毛球比赛的参赛资格是根据国际羽毛球联合会于2008年5月1日公布的世界排名而获得，排名前列的球手可以成为参加双打比赛的16对选手和参加单打比赛的38位选手。另外每一个单项比赛确保每个大洲至少有一位运动员参加。如果没有运动员符合上述标准，排名最高的选手将获得参赛资格。如果没有选手获得排名，该大洲最近一次锦标赛的冠军将获得参赛资格。
以下列表为本届夏季奥运会羽毛球比赛资格赛参赛名额分配：
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直至2020年前，全线仅在高松筑港车站至栗林公园之间路段为复线铁路，早于2000年代初，高松市政府在远期城市规划中，已规划将复线路段延伸至佛生山站，实际上在佛生山车站至一宫车站之间的路段也已经预留可供日后改为复线化使用之土地；但香川县政府基于财政压力原因，直到2016年才通过此案，太田车站至三条车站之间的复线化工程也已于2020年11月完成启用，同时也在此路段新设伏石站，而后续太田车站至佛生山车站之间路段的复线化工程仍在规划中。
过去在1998年也曾通过将高松筑港车站至栗林公园车站之间2.6公里的路段改为高架化，但旋即遭遇日本泡沫经济，铁路公司高松琴平电气铁道也在此时被波及而破产，因此此高架计划最终在2005年因合约履行期限届满而失效。现时，位于高松筑港—瓦町之间的路段，在早上繁忙时段有多达每小时13对列车驶经，为附近路面带来极沉重的交通压力。目前全线也仅有在跨域高松东道路的路段为高架。
* 复线路段：高松筑港－栗林公园、三条－太田间
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在1951年，巴丁的朋友佛莱德·锡思帮巴丁说服伊利诺大学厄巴纳-香槟分校，提供巴丁一份年薪一万元的工作。巴丁由于和肖克利不合，接受了聘用后，离开贝尔实验室，进入伊利诺大学香槟分校电机学院和物理学院担任教授。巴丁建立了2个主要研究计划，一个计划在电机系，另一个在物理系。电机系的研究计划是关于半导体实验和理论，物理系的研究计划是关于宏观量子理论，特别是量子超导性和量子液体。他的第1个博士学生正是后来在1962年发明了LED的尼克·何伦亚克。
1950年代早期，巴丁就已经开始考虑超导电性的问题。他意识到电子与声子的相互作用是解决问题的关键。1953年，约翰·施里弗来到伊利诺大学，在巴丁的指导下攻读物理学博士学位，并选择超导问题作为博士论文题目。在普林斯顿高等研究院的杨振宁推荐下，刚从哥伦比亚大学获得博士学位不久的利昂·库珀开始与巴丁和施里弗进行合作。1957年，巴丁和库珀、施里弗共同创立了BCS理论，对超导电性做出了合理的解释。他们三人后来也因此获得1972年诺贝尔物理学奖。巴丁也成为第一位，也是目前为止唯一一位两次获得诺贝尔物理学奖的人。
巴丁在1951-1975年间非常活跃，之后更成为荣誉教授。
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