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波罗的海铁路局（Pribaltyskaya zheleznaya doroga）是苏联铁路历史上的铁路管理局之一，总部设于里加，成立于1963年2月16日，负责管辖拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国、立陶宛苏维埃社会主义共和国和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国加里宁格勒州的铁路系统，下辖里加、陶格夫匹尔斯、叶尔加瓦、爱沙尼亚、维尔纽斯、希奥利艾和加里宁格勒铁路分局。波罗的海铁路局与十月铁路局、白俄罗斯铁路局相邻，并与西南方的波兰铁路连接。至1990年，波罗的海铁路局的营业里程超过9000公里，其中包括596.4公里的电气化铁路和211公里的窄轨铁路（750毫米轨距）。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及加里宁格勒铁路局，其中加里宁格勒铁路局划归俄罗斯铁路。

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于第二章，弥尔说出效益主义最基本的定义。效益主义是一个道德基础，视促进幸福之行为作正确，视倾向不幸之为作错误。幸福就是快乐，没有痛苦。不幸福就是痛苦，而缺乏快乐。跟住，弥尔再加以阐释，所追求之快乐不应局限于量，还要顾及质素。至于计算效益方面，弥尔指，要计算效益之准则乃，人人均等，无人可以超然，以倾向于最多人快乐，最少人受苦为正确。

于第三章，弥尔阐述可以如何制裁违反效益原则之人。外在制裁方式包括，受人指责与令人失望等。内在制裁方式包括，良心责备。

于第四章，弥尔指出，效益主义之所以应该作为道德基础之原因。弥尔断言，幸福乃每个人惟一所追求然。财富、名声、权力等，之所以有人追求，是因为此等皆昔为达至幸福之方式，而今已成为幸福之一部分。

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探险家或捕鲸人为岛屿带来老鼠，造成鸟类的生态浩劫，自从库克船长登陆后，除企鹅外，鸟类减少了90%，英国政府耗费十年才根治鼠患，到2018年5月8日宣布灭鼠计划成功，消失多年的南乔治鹨(South Georgia Pipit)也重回岛上。

1675年，伦敦商人Anthony de la Roché发现本岛，并将此地命名为德拉罗岛。1775年1月17日，占士·库克抵达此岛，成为首批登陆该岛的西方人。他不单宣布该岛为英国领土，并以时任国王乔治三世之名为此岛命名。他还勘查和绘制了此岛的地图。二十世纪早期至六十年代，此岛为为一捕鲸处，捕鲸者在此岛上设置了七个捕鲸站。捕鲸站的环境极度恶劣。除古利德维肯的博物馆和教堂外，其他捕鲸站现已完全废弃。

1927年，阿根廷声称拥有此地之主权，并成为福克兰群岛战争的导火线之一。1985年，福克兰群岛战争结束，英国将此岛从福克兰群岛殖民地划分出去，与南三明治群岛组成新的英国海外领土。

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