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张龙云，台湾音乐制作人，曾就读国立艺专，曾任台湾省立交响乐团担任低音管手，毕业返台教书，并担任台北爱乐室内暨管弦乐团音乐总监、曾任传统艺术金曲奖颁奖典礼音乐总监，与已故电影配乐家史撷咏合作台湾电影交响乐团等事迹，也曾任台南应用科技大学艺术学院院长。于2018年8月12日因心肌梗塞病逝。
东尼奖12项提名美国戏剧界最高荣誉东尼奖
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加姆拉自然保护区（שְׁמוּרַת גַּמְלָא）位于西亚戈兰高地上的以色列定居点Katzrin以南20公里，是以色列自然保护区之一。该保护区因以色列古城Gamla得名。
该保护区沿加姆拉河和Dariyot River展开，囊括了自然景点和考古遗迹。保护区内西域秃鹫等猛禽在内的各种野生动植物，以及青铜时代加姆拉古城的716座石棚墓葬。加姆拉河的源头有一座高51米的瀑布，于夏秋两季干涸。这座瀑布是以色列境内最高的瀑布。
除此之外，保护区内还有一座为在以巴冲突中牺牲的犹太人树立的纪念碑和拜占庭时期的村落遗址。村落中有一座保存完好的修道院，周围分布有教堂。教堂的后殿为正方形，这种后殿在古代叙利亚和约旦常见，但在约旦河西岸的教堂并无此种布置。
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与其它交通事故不同，不少飞机潜在的缺陷通常都未能在飞行测试期间发现，几乎都是在航空事故后才能发现或才真正被重视，因此某程度上每次航空事故都代表航空交通安全的进步。1954年英国海外航空781号班机空难发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵，机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统出现问题，导致金属疲劳。。1972年美国航空96号班机事故及1974年土耳其航空981号班机空难均暴露出麦道DC-10货舱舱门设计上的瑕疵。2001年十字航空498号班机空难后，各国禁止在飞机上使用手机。2002年乌伯林根空难，两架飞机在空中相撞造成惨剧，事后各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时，机师应遵从空中防撞系统指示。飞航史上死伤最为惨重的1977年特内里费空难则让航空界开始重视驾驶舱的资源管理，开始鼓励副机长勇于指正机长可能是错误的决定。
航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
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