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* サ変活用动词「する」、并非终止形+「らく」、连体形「する」+「あく」而成「すらく」suru + aku → suruaku → suraku
* 形容词「安し」、连体形「安き」+「あく」而成「安けく」yasuki + aku → yasukiaku → yasukeku
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罗马美国学院(American Academy in Rome)是一所位于意大利罗马贾尼科洛山的艺术研究所,获得罗马奖的学者可在此学习并进行研究。
1893年,一些参加芝加哥哥伦布纪念博览会的建筑师、画家和雕刻家决定在欧洲建立一所供美国学者进行研究活动的机构,最后选址于罗马。哥伦比亚大学和宾夕法尼亚大学为它提供了资金援助。1894年10月,美国建筑学院(American School of Architecture)开张,此即罗马美国学院的前身。1897年6月改现名。1912年罗马古典学美国学院(American School of Classical Studies in Rome)并入该机构。
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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产,并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用,其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics,并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年,还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL,全部20台机车都搭载了MTU发动机(12V 4000 R41型)。在2006年至2008年期间,Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车,并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后,它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改,以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型,但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
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