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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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西内尔沃是1936年成立的文学组织“基拉社”的创始人和中坚人物之一。战后基拉社的活动得到恢复，其影响直至1970年代。

西内尔沃的首部作品为讲述赫尔辛基工人阶层生活的短篇小说集《瑟尔奈伊宁之诗》（Runo Söörnäisistä，1937年）。她的下一部作品是小说《帕拉瓦村的木匠》（Palavan kylän seppä，1939年），讲述的是一个人从芬兰内战返回家乡在仇恨和怀疑的氛围下开始新的生活。她的另一部短篇小说集《上山》（Vuorelle nousu，1948年）是关于芬兰地下共产党活动的经历。她的其它重要作品包括小说《换来儿维尔亚米》（Viljami Vaihdokas，1946年）和《同志，不要叛变》（Toveri, älä petä，1947年）。

1980年她被授予Eino Leino Prize。

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宋锦的制作工艺较为复杂，织造上一般采用“三枚斜纹组织”，两经三纬，经丝有两重，分为底经和面经，底经为有色熟丝，作地纹；面经用本色生丝，作纬线的结接经，故又称重锦。

染色需用纯天然的天然染料，先将丝根据花纹图案的需要染好颜色才能进入织造工序。染料挑选极为严格，大多是植物染料，也有部分矿物染料，全部采用手工染色而成。色彩多用调和色，不用对比色。

宋锦图案一般以几何纹为骨架，内填以花卉、瑞草，或八宝、暗八仙、八吉祥。八宝指古钱、书、画、琴、棋等，暗八仙是扇子、宝剑、葫芦、花篮、笛子、鱼鼓、玉板、荷花，八吉祥则指宝瓶、伞盖、法轮、盘长、莲花、双鱼、法螺等。常在格子藻井等几何纹框中加入折枝小花，配色典雅和谐。宋锦主要用作书画装裱和官员服装。

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