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此机场为芬兰航空和其子公司Nordic Regional Airlines的枢纽，总共约有五十家航空公司在此营运。这里有大约80个欧洲航点加上21个前往亚洲、中东与北美的长程航点。此外，还有大约35个包机航点。
一开始此机场是为了1952年夏季奥林匹克运动会而兴建。今日约有两万五千名员工在此工作，还有一千五百家公司。
想把此机场当成亚洲与欧洲之间的枢纽，因此增开了许多欧洲航线。在此转机时间可缩短至全欧洲最短的35分钟。根据Finavia的调查，大约有三分之一的人会根据转机地点来选择航班。
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* 阶段 VIII （2004-2005）此阶段继续了前一阶段的目标和任务。OREDA项目的会员们参与了ISO 114224的编写，并与2006十二月发布。
* 阶段 IX（2006-2008）为了庆祝OREDA 25周年，一个研讨会被举行。 在此阶段收集的数据被出版在OREDA手册 （2015版）。
* 阶段 X （2009-2011）发布第五版OREDA手册（2009版），开发新的安全分析软件，GDF 和 PEtro加入该项目，成为会员。
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塔什干有轨电车网络，是乌兹别克斯坦首都塔什干公共交通系统的一部分。
该网络于1901年与马车一起开放。自1912年以来，该系统改造为电动有轨电车。截至2016年，该网络由六条87.8公里（54.6英里）的线路组成。与电车系统最多时有24条线路相比有所下降。
塔什干市长拉赫曼别克·乌斯曼诺夫于2016年3月29日宣布，该网络将在年底前关闭，以便为更多汽车让路，以助于减少首都内部的交通堵塞。市经营电车公司Tashgorpastrans还计划出售其分别于2007年和2011年收购的30台KTM-19和20台Vario LF电车。该系统于2016年5月2日关闭。
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