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不过，恒隆与地铁公司的合作关系并未中断。踏入过渡时期，随著地产市场的复苏，双方著手修订原来计划，将地铁沿线各站上盖从原来的商业用途修改为住宅用途，并减低补地价金额。1984年5月，太古地铁站上盖康怡花园动工，补地价3亿元，另投资37亿元，兴建9,500个住宅单位，其中2,200个为居屋单位。这个占地17公顷的大型屋苑出售时地产市道好转，首批3,000多个住宅单位立即售罄。受此鼓舞，1985年7月恒隆再与新世界、廖创兴企业、万邦投资及中建企业重组财团（恒隆占60％），继续与地铁公司合作，斥资20亿元发展港岛剩余的5个地铁站上盖物业，其中补地价仅6.14亿元。是项计划包括上环果栏、海事处总部大楼、湾仔修顿花园，以及天后站和炮台山站上盖物业，总建筑面积270万方呎，其中住宅楼宇160万方呎。这是恒隆在80年代最大的地产发展项目。

不过，恒隆在80年代的发展，始终受金钟二段一役的影响，对地产循环的戒心大增，投资策略亦渐趋保守。1985年以后地产市道逐渐回升，恒隆即迫不及待地将地铁沿线发展物业出售，鲗鱼涌太古站上盖的康怡花园、富泽花园及栢景台等8,000个住宅单位，即在1984年10月至1987年3月期间以楼花方式售罄，绝大部分单位以每方呎500至800元分期售出，而这批楼宇在其后三年价格升幅逾倍，恒隆白白少赚了不少。也正因为对地产循环持有戒心，恒隆的土地储备亦逐渐维持在低水平，与长实、新地、恒地等相距日远，若干很有潜质的物业，如太古水塘（现时的康景花园）、乐活道地段（现时的比华利山等）均先后将半数权益售予恒地，并由对方策划发展及代理销售，此举亦减少了恒隆的盈利。至1987年，施工中的维德广场项目（即前船政署及恒星戏院地皮，及后改名为无限极广场）亦卖给庄启程旗下的维德集团。

1986年恒隆主席陈曾熙逝世，遗下庞大恒隆股份指明旧属殷尚贤作为遗产信托人，其弟陈曾焘则担任恒隆主席。陈曾焘时代，恒隆进行了连串集团架构重组。早在1980年8月，恒隆已购得上市公司淘化大同75.6％股权，淘大以其食品加工业务为恒隆的盈利作出贡献，同时亦为恒隆提供了牛头角庞大土地储备。淘大被恒隆收购后地产业务比重加大，与母公司恒隆业务日渐重叠。1987年8月，恒隆与淘大重组，恒隆成为集团控股公司，并专注地产发展，而淘大则易名为淘大置业，成为恒隆旗下地产投资公司，持有恒隆中心、柏裕商业中心、雅兰酒店、康怡广场、金钟廊等一系列投资物业。1988年4月，恒隆透过淘大收购乐古实业，并再度重组，将乐古改名为格兰酒店集团，专责酒店业务。自此，恒隆集团自成一系，系内各上市公司业务清晰，便于发展。不过亦有人批评恒隆将过多精力浪费在业务重组方面，错过这一时期积极增加土地储备的良机。

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奥利弗·西蒙·达西·哈特（Oliver Simon D'Arcy Hart；），拥有美国与英国双重国籍经济学家。他关注契约理论、企业理论、公司金融和法律经济学等研究领域，是合同理论、现代厂商理论和公司财务理论的创立者之一。

哈特在英国出生，1969年获剑桥大学国王学院数学学士学位，1972年于华威大学获经济学硕士学位，1974年在普林斯顿大学获经济学博士学位，后成为伦敦经济学院的教授以及剑桥丘吉尔学院研究员。 1984年，他回到美国，曾任教于麻省理工学院，1993年以来任教于哈佛大学。2000年到2003年任哈佛大学经济学系主任。他是经济计量学会会员、美国文理科学院院士，以及英国国家学术院会员。他还担任美国法律与经济学会会长，美国经济学会副会长，并拥有多个荣誉学位。2016年，哈特凭借“在契约理论方面的贡献”与芬兰经济学家本特·霍姆斯特罗姆共同获得当年的诺贝尔经济学奖。

专著《企业、合同与财务结构》是其代表作，书中他进一步发展了产权理论，提出了“不完全合同”理论。他认为，合同双方不可能完全明晰所有可能情况中的权利与义务，这会影响到权利和控制的配置。他认为，企业财务合同与结构安排只有在这种理论下才能最合理的分析，财务工具可视为产权安排的工具。这个理论与旧产权理论有着重要不同，也引发了很大争议。

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拉布岛（克罗埃西亚语：Rab；拉丁语：Arpa；义大利语:Arbe；德语: Arbey）是克罗埃西亚的一个岛屿。位于亚德里亚海北部。该岛长22公里，面积93.6平方公里。岛上人口9,328人（2011年）。岛上的主要定居点是同名的拉布镇，尽管邻近的Palit村人口最多。岛上制高点是海拔408米的卡梅尼亚克山。岛上东北部主要是喀斯特地貌，而西南部则覆盖着地中海地区最后的橡树林。拉布岛与克罗埃西亚本土和克尔克岛之间有渡轮往来。

渡轮将拉布岛与大陆港口斯蒂尼察以及邻近的克尔克岛和帕格岛连接起来。European Coastal Airlines（European Coastal Airlines）提供了从拉布经由邻近的克尔克岛到萨格勒布以及经由奥米沙利的里耶卡机场抵达里耶卡的多条水上飞机航线，直到2016年停止运营。

公元前360年，在伊利里亚人统治下，人们第一次听说这个岛。它曾经是Liburnia的一部分，后来又是罗马帝国的一部分。皇帝屋大维-奥古斯都建造了城墙，并授予拉布城镇的称号。

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