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2015年，法国高铁启动了一项计划，将为新一代高速列车选择供应商，与制造商建立合资企业。 2016年9月7日，法国高铁和阿尔斯通签署了设计和建造列车的协议，设计阶段计划于2017年底完成，并于2022年投入使用。 法国高铁规明确表示，新列车的购买成本至少比之前的列车低20%，运营成本也要更低。 为了实现这一目标，阿尔斯通开发了这种列车，作为面向全球销售的高铁列车系列的一部分，这与之前所有专为法国市场生产的TGV订单有所不同。
2018年7月，随着设计完成并被公开称为Avelia Horizon，法国国铁订购了价值27亿欧元的100列列车。 首批列车计划于2024年投入运营，交付将持续到2033年。
TGV M是动力集中式列车组，两端有动力车厢，中间有7到9辆双层客车。 每组列车以最密布局最多可搭载740名乘客。 总功率输出为hp，这使火车的最高时速为350km/h
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冠醚一般通过卤代烃与醇盐的威廉姆逊合成反应制取。
1967年，杜邦公司的化学家查尔斯·彼得森在试图制备二价离子配体时发现了一种简单方法用以合成冠醚。他的策略是试图通过分子上的一个羟基，连接两个苯邻二酚基团。这样就形成了一个多齿配体，可以部分的包裹阳离子。接下来再使酚羟基离子化并中和包裹的二价阳离子。他很惊讶地发现，此反应的一个副产物能够牢牢的与钾离子配位。在一份早期关于在16-冠-4中溶解钾的报告中提到， 彼得森发现环多醚实际上是一类全新的化合物，有着与碱金属结合的能力。接下来，他发表了一系列的论文报告了经过系统研究的合成方法以及冠醚的成键性质。很多不同学科受益于冠醚的发现，包括有机合成、相转移催化等。
彼得森个人主要将注意力集中在二苯冠醚上。他也因为发现了冠醚的合成方法及其性质，而分享了1987年的诺贝尔化学奖。
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格朗德特尔岛（Grande-Terre，ɡʁɑ̃d tɛʁ，意为“大土地”；Gwantè）位于加勒比海东部，小安的列斯群岛中，属于法国海外省瓜德罗普的一部分，与西面的姊妹岛巴斯特尔岛共同构成了瓜德罗普的核心地区，两者之间隔着一条狭窄的萨莱海峡（Rivière Salée）。面积590平方千米。全岛地势地平，无河流，气候干燥。农业以种植甘蔗和饲养牲畜为主。主要城市为位于西南岸的皮特尔角城，该城同时也是瓜德罗普的经济中心。居民主要为黑白混血。
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