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但1944年6月起，V-1飞弹开始攻击英国，同盟国开始得到且解析V-1的实体，三周后在莱特-派特森空军基地，美国测试由残骸逆向工程制作的Argus As 014。随后美国将逆向工程的目标提高，决定由残骸复制出整颗V-1飞弹。
1944年9月8日，第一批美版V-1飞弹--也就是共和-福特JB-2飞弹开始在共和飞机公司组装，首批飞弹共完成13枚。和德国原版相比，JB-2外形、结构都大同小异，但长缩小为2公尺、翼展则宽了2.5英寸（63.5公厘），因此JB-2的主翼面积比原版大（60.7平方公尺，V-1为55），尺寸略小。不过JB-2并非使用德国式的过锰酸钾+过氧化氢推进剂，福特制造的PJ31脉冲喷射发动机换成美国自己研发的较为可靠的推进系统。另外，JB-2在导引方面也做了一些改良，在前100公里可由SCR-584雷达进行轨道的调整，超过之后仍由惯性导引。
虽然JB-1在1944年12月完成试射，但是首次实验即告失败；后来美军检讨计划时，发现JB-1的喷射发动机价格高昂、妥善率不好，而JB-2的脉冲喷射发动机成本远低于涡轮喷射发动机，最后美军决定停止JB-1开发，将资源主要挹注在JB-2测试量产。最初JB-2计划量产1,000枚，随后量产计划调整为每个月1,000枚，但这个需求在1945年4月才逐渐满足。美国最初计划制造75,000枚JB-2，用来向纳粹德国与日本发动攻击，但是1945年5月德国投降，产量下修，JB-2的使用目标也就只剩下日本。原本美军规划的对日本登陆作战，登陆发起日之前将会对日本实施持续180天的轰炸，JB-2便是这个战术任务的一环；除了可用飞机搭载，美军还计划改造战车登陆舰与护卫航空母舰作为发射载台。不过1945年8月15日日本投降，没落行动取消，JB-2的生产亦在被9月15日终止。在停止量产计划前，已经量产了1391枚JB-2。
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海边是东京都江东区的地名。邮递区号为135-0012。
位于江东区中央部，属深川地域。北邻扇桥，东接南砂，南连千石，西通千田。町域西边有横十间川。
1596年（庆长元年），野口次郎左卫门开始开发海边新田。野口家作为当地名主，1741年（宽保元年）起更名海边家。元和期间，小名木川沿岸设置码头，海边大工町等地町屋陆续建造。1891年（明治24年）成立深川海边町。1968年（昭和43年），实施住居表示，更名海边。
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黔江站，位于中华人民共和国重庆市黔江区正阳街道，是渝怀铁路、黔常铁路上的火车站，成都铁路局管辖。
2017年8月2日凌晨2时17分和2时38分，怀化至重庆的X318次货运列车在黔江站停靠时，混装有汽车配件、化妆品、农药、电池及医药纸箱等的机后第5、6位车辆先后两次发生燃爆，造成该次列车2辆、邻线1辆、共计3辆车辆脱轨颠覆，车站工作人员及候车旅客共计7人受轻微伤。
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