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金属从中间包中通过另一个护罩排入开放式铜结晶器的顶部。结晶器的深度可以从 0.5 到 2 米不等，具体取决于铸造速度和截面尺寸。结晶器采用水冷方式，使与模具直接接触的钢水凝固；这是主冷却工艺。它还垂直振动（或以接近垂直的曲线路径）以防止金属粘在结晶器壁上。将润滑剂（与金属接触时熔化的粉末或液体）添加到结晶器内的金属中以防止粘连，并捕获可能存在于金属中的杂质并带到池顶形成一层浮渣。护罩的设置使热金属在结晶器的渣层下方排出，因此称为浸入式入口喷嘴 (submerged entry nozzle, SEN)。在某些情况下，中间包和结晶器之间可能不使用护罩（“开放式浇铸”）；在这种情况下，中间包底部的可互换计量喷嘴将金属引导到模具中。一些连铸布局从同一个中间包给几个结晶器供料。
在结晶器中，靠近结晶器壁的先固化的薄层金属，而在结晶器中间部分（现在称为股线strand）的钢水在离开结晶器底部进入喷雾室仍未固化，仍处于熔融状态。股线立即由紧密间隔的水冷轧辊支撑，轧辊支撑股线壁以抗衡股线内仍在凝固中的液体的铁静压力（比较静水压力）。为了提高固化速度，当线材通过喷水室(spray-chamber)时，需要用大量用水喷洒；这是二次冷却过程（“二冷”）。线材的最终固化可以在线材离开喷水室之后进行。在此处，连铸机的设计可能会有不同选择。可用“弧形围裙”(curved apron)的立弯式连铸机；也使用垂直布局的立式连铸机。在弧形板式连铸机中，铸流垂直离开结晶器（或在接近垂直的曲线路径上），当铸流通过喷腔时，轧辊逐渐将铸流向水平方向弯曲。在立式连铸机中，铸流在通过喷水室时保持垂直。弧形围裙铸造机中的结晶器可以是直的或弯曲的，这取决于机器的基本设计。
在真正的卧式连铸机中，结晶器轴线是水平的，钢的流动是水平的，从液态到薄壳再到固态（无曲线部分）。在这种类型的机器中，使用股线或模具振动来防止粘在结晶器中。
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根据媒体报道，3591号班机在12点45分UTC左右以机头朝下，俯冲坠毁在三一湾的池塘中。目击者称飞机坠毁前曾经听到过类似闪电的声音。据信飞机是从高空坠落，直接撞向地面。
FAA曾发出警报，在目的地机场东南方向约30英里出和飞机失去联系。空管人员曾两度呼叫失事班机，但没有得到回应。后来空管曾向失联地点附近的其他飞机求援，询问是否能目视有飞机坠毁，但得到的回答是否定的。
3591号班机共有三名机组人员，伯斯郡警长布莱恩·霍桑向媒体确认已经寻获了一名飞行员的遗体，同时表示另外两名飞行员应该也已经遇难。24日亚特拉斯航空确认三名机组人员无一生还。 官方尚未公布三名飞行员的身份信息。但在社交媒体上，罹难机组人员的家人和朋友已经贴出讣告表示悼念，分别是来自印第安纳的机长瑞奇·布莱克利，来自安提瓜岛的副机长康拉德·朱尔斯·阿斯卡，以及一名梅萨航空公司的机长肖恩·阿楚莱塔，肖恩是以搭顺风班机飞往目的地。
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圣叙尔皮斯（Saint-Sulpice，LL-Q150 (fra)-Hélène (Hsarrazin)-Saint-Sulpice.wav）是法国马耶讷省的一个旧市镇，位于该省南部，属于贡捷堡区。2019年，圣叙尔皮斯与市镇马耶讷河畔卢瓦涅合并为新市镇拉罗什讷维尔。
（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区马耶讷省，该省份为法国西北部内陆省份，北起芒什省和奥恩省，西接伊勒-维莱讷省，南至曼恩-卢瓦尔省，东临萨尔特省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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