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哈尔滨苏军烈士墓，又称苏军烈士墓地、皇山苏军烈士墓，是哈尔滨市文物保护单位之一，位于中国黑龙江省哈尔滨市道外区皇山公墓内。哈尔滨苏军烈士墓占地1,038平方米，在1945年8月20日建成，原本建于哈尔滨南岗区文化公园内，在1995年列入哈尔滨市文物保护单位。2007年，由于环境喧闹，烈士墓在中俄协商后迁移至现址。
第二次世界大战后期，苏联红军出兵中国东北，进驻大日本帝国占据下的哈尔滨，成功取得对哈尔滨的控制；为了纪念在此期间阵亡的苏军将士和官兵，苏军指挥部决定在哈尔滨修建苏军烈士墓地。墓地由苏联红军驻哈尔滨司令部和哈尔滨市政府共同修建，在1945年8月20日建成，建于南岗区文化公园一组方形的围墙内。1995年，哈尔滨苏军烈士墓列入哈尔滨市文物保护单位。
烈士墓后来成为哈尔滨游乐园的一部分，但游乐园的环境终日喧闹，不适合作为安葬烈士的场地；中华人民共和国外交部和俄罗斯外交部为此在2007年举行协商，决定把墓地迁移至皇山公墓内。在墓地迁移工作中，新墓区的修建按照修旧如旧的原则进行，确保墓地布局和墓碑朝向与旧址一致。负责迁移工作的人员重新订制棺木，又更换磨损的墓碑；他们在进行重新安葬前沐浴更衣，并举行庄重的重葬仪式。在一个月的工程后，哈尔滨苏军烈士墓现址在2007年10月26日竣工，中华人民共和国外交部部长杨洁篪和俄罗斯外交部部长拉夫罗夫均出席了落成仪式。
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为配合“日本海号”列车的牵引需要，其中7台EF70型电力机车（22～28）亦在松任工厂（今金泽综合车辆所）进行了相应改造。改造内容包括加装机车电空制动机，制动信号通过车辆及机车间的KE72型电气连接器传送；加装总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要；安装了与20系客车乘务员室相连的有线电话，车端加装KE59型电气连接器等。完成改造的机车改称为EF70型1000番台电力机车，并按顺序重新编号（1001～1007）。
1962年起，EF70型电力机车开始大量配属敦贺第二机关区并投入北陆本线运用，主要担当田村至福井区段的货物列车牵引任务，而ED74型电力机车则主要担当田村至金泽区段的旅客列车牵引任务。随着北陆本线交流电化区段的延展，至1965年EF70型电力机车的运用范围亦扩大为田村至糸鱼川区段。1968年10月1日，日本国铁实施全国铁路运行图调整，北陆本线的最大牵引定数提高至1200吨。此后，ED70型电力机车逐渐退居二线，ED74型电力机车则转往九州地区使用。
1969年，由于信越本线完成直流电气化改造，北陆本线梶屋敷至直江津区段亦采用了直流电化，因此在糸鱼川至梶屋敷之间设置了交直流分相区，用来分割直流和交流电化区段。同年年底，交直流两用的EF81型电力机车开始在北陆本线投入运用，主要担当北陆本线北段（富山以北）的列车牵引任务。1974年，作为北陆及关西地区之间快速通道的湖西线建成通车，原本经由北陆本线南段运行的货物列车，大多改为经由距离更短的湖西线运行。自此，EF81型电力机车大量投入湖西、北陆两线运用，EF70型电力机车仅限定运用于田村至糸鱼川区段，而原本由EF70型1000番台电力机车牵引的卧铺特急列车亦改由EF81型电力机车牵引。
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