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* 正平二十五年七月二十四日（1370年8月16日）改元建德
* 应安（1368年二月十八日至1375年二月二十七日）：后光严天皇与后圆融天皇之年号
* 至正（1341年正月—1370年十二月）：元—元顺帝妥欢贴睦尔之年号
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JR西日本宫岛渡轮是一个总部设于日本广岛县廿日市市的海运公司，成立于2009年，资本额11亿日圆，为西日本旅客铁道（JR西日本）全资拥有的子公司，承接了原由JR西日本自行营运的宫岛连络船（宫岛口码头至宫岛码头）的渡轮业务。之所以如此拆分，主要是JR西日本考量船舶运输与主业铁路运输不同的独特性，为进一步提升安全性与服务品质，因此进行相关业务的拆分，成立专责的子公司来承接Tetsudo。
公司本部就设置在JR西日本宫岛口车站的渡轮码头内，但渡轮的船票销售与检票工作是委托JR西日本的另一家子公司ジェイアール西日本広岛メンテック负责。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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