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凡希克凌大道车站（Van Siclen Avenue station）是美国纽约地铁IRT新地段线的一个地铁站，位于布鲁克林东纽约凡希克凌大道及利沃尼亚大道交界，设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））、4号线（仅深夜停站）与5号线（仅繁忙时段停站）列车服务。

此高架车站于1922年10月16日启用，设有两个侧式月台和两条轨道。两条轨道中央预留了轨道空间但从来没有铺设轨道。两个月台都比标准IRT列车长度510英呎要长。

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普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。

然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。

普吉航空的747机队湿租给沙乌地阿拉伯航空，保养服务由法国航空工业负责。2007年3月6日，欧盟把普吉航空从禁飞名单中除名，但普吉航空仍然维持其经营模式，并没有重新提供定期航班服务，它的747机队只是替沙乌地阿拉伯航空经营国际航线以赚取利润。

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2014年11月28日，因病医治无效在北京逝世，享寿67岁。

主要从事复合生态系统生态学、城市生态学、生态工程学、可持续发展理论与生态建设模式研究，是我国城市生态学领域的奠基者、生态文明建设的倡导者，为生态学发展与生态文明建设作出了重要贡献。以第一作者或通讯作者发表学术论文150余篇，论著12本，获国家科技进步二等奖2次、省部级一等奖3次、二等奖2次、三等奖3次，及全国优秀科技工作者等荣誉称号十余项。

曾任中国生态学学会理事长，国际科联环境问题科学委员会第一副主席，国际人类生态学会副主席。

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