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更新于 2026-10-07

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* 胞兄觉罗长琇,都察院左副都御史。嫡妻瓜尔佳氏(护军叅领博和之女)。

* 胞兄觉罗长庆,安徽宁国府知府。妻巴雅尔氏(父贵州巡抚西成;西成系福康安习清书之师,乾隆五十九年回避)。

* 子觉罗怀垣。妻于氏(父镶红旗汉军、乾隆庚寅科举人、江苏按察使于鳌图;祖父乾隆甲戌科进士于宗瑛,著有《来鹤堂诗钞》;高祖河道总督于成龙 (旗人))。孙觉罗恒保,四川川东兵备道,著有《公余随录》四卷。曾孙觉罗成骏,妻额尔德特氏(父四川川东道锡珮,姑母额尔德特氏嫁光绪三年(1877年)丁丑科进士、镶白旗宗室盛昱,祖父恭勤公恒福,曾祖勤襄公璧昌)。

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这些原则也适用于船舶、潜艇和海上平台。在船舶工业中,附加质量被称为流体动力附加质量。在船舶设计中,在进行适航性分析时必须考虑加速附加质量所需的能量。对于船舶来说,附加质量很容易达到船舶质量的 1/4 或 1/3,因此除了摩擦阻力和兴波阻力之外,它显著增加了船舶的惯性力。

对于在水中自由下沉的某些特定形状物体,与下沉体相关的流体动力学附加质量可能比物体的质量大得多。例如,当下沉的物体存在一个大的平面,其法向量指向运动方向(向下)时,就会发生这种情况。当这样的物体突然减速时(例如,由于与海床的碰撞),大量的动能被释放。

在近海工业中,不同几何形状的水动力附加质量是大量研究的主题。这些研究通常需要作为海底坠落物体风险评估的因子(研究重点是量化坠落物体对海底基础设施的影响风险)。由于流体附加质量在撞击瞬间占下沉物体总质量的很大一部分,因此它会显着影响海底保护结构的设计载荷。

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