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更新于 2026-10-06

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* 电气化区间:无(全线为非电气化铁路)

1960年代以前名古屋港东侧的货物依靠名古屋铁道筑港线和常滑线运送,由于1950年代常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加,名铁希望分离货物运送。1960年国铁、名铁、名古屋港决定共同出资成立名古屋临海铁道,并新建货运线路,负责名古屋港东侧的货物运输。此前东海制铁 (现日本制铁名古屋制铁所)于1954年进驻名古屋港东侧南方,因此必须新建线路连接东海制铁所,该新建路线即南港线。

* 1968年9月1日- 东港 - 南港站开通。

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D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车;随着中国铁路大提速,又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车,动车组列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车”称号,连续4年被铁道部命名为文明服务示范车,2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”,2001年获全国职工职业道德建设十佳单位殊荣,并在2001年9月17日成为全路第一个通过ISO9001-2000版质量体系认证的单位。随着复兴号CR200J型电力动车组投入使用,此车次于2019年初,与同样历史悠久的13/14次列车一道走入历史。

该车次开行于1964年8月,由北京铁路局北京客运段担当,车次为21/22次。

1986年4月1日,北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车,运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分,从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车,最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次,进行技术检查和上水作业,不上下旅客,全部旅客均由始发站到达终点站,车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车(13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合)。

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维松库尔(Visoncourt,vizɔ̃kuʁ)是法国上索恩省的一个市镇,属于吕尔区。

(P625)面积P2046,位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省,该省份为法国东部内陆省份,北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。

与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。

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