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* 自2005年1月1日起，原有「香港十大名牌」标志将全部停用。为了规范新标识的使用，厂商会及品牌局同时推出「香港名牌标识计划」，建立统一的香港名牌标识系统，以完善「香港名牌选举」的评审和后续发展机制。

香港名牌选举设「香港名牌」奖项，授以成绩领先之「新晋品牌」（即过往未获奖之品牌）；往年曾获得「香港名牌」奖项的品牌（即「重赛品牌」），如果重新参赛，成绩表现突出者可获颁「香港卓越名牌」。「香港名牌」及「香港卓越名牌」之名额均由评审团视参赛情况决定，原则上各以十个为限。

选举另设「最具潜质品牌」奖项（最多两个名额），以奖励锐意进取的新兴品牌。主办机构并于其网站及「网上工展」举办「互联网公众投票」，得票最高的品牌获颁「网上最受欢迎品牌」。

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* 1889年5月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：儿汤郡上穗北村、下穗北村、都于郡村、三纳村、三财村、东米良村。

* 1924年4月1日：下穗北村改制为下穗北町。

* 1924年8月1日：下穗北町改名为妻町。

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* 扩大航线网络 - 就一些低客量的长途航点，航空公司无需自行营运便能提供服务。例如香港-圣地牙哥航线，国泰航空便能通过与智利国家航空的班号共用航班提供来往洛杉矶-圣地牙哥的服务，再通过自行营运的香港-洛杉矶航班，出售香港经洛杉矶至圣地牙哥的机票。

* 提升航班上座率 - 由于前往低客量长途航点的乘客都会乘搭同一长途航班再转乘班号共用航班，因此长途航班的上座率会得以提升；而班号共用航班由于多了另一航空公司的客人，因此上座率同样得以提升。

* 提供更频密的班次 - 就一些以商务旅客为主的航点，通过班号共用协议，航空公司能提供更频密的班次，增加航班的选择。例如香港-台北航线，国泰航空通过与子公司国泰港龙航空的代码共享协议，合共提供每天20班航班的服务。

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