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孟加拉人民共和国位于南亚东部，东南部与缅甸接壤，东、西、北三面与印度毗连，南临孟加拉湾。面积147,570平方公里。全国80%以上的领土属于恒河和布拉马普特拉河下游冲积而成的三角洲地区，属于肥沃、平坦的冲积平原。全国大部分地势低洼，河流湖泊密布。世界上河流最稠密的国家之一。东南部和东北部为丘陵地带。东南部为吉大港丘陵，平均海拔300～600米。孟加拉国最高点毛多克穆阿尔山就位于这一地区。

海岸线长550公里，海岸多小岛和沙洲。大小河流230多条。

孟加拉国大部分地区属亚热带季风型气候，湿热多雨，为世界上降雨量最多、河流最多的国家之一。年平均气温为26.5℃。孟加拉国是世界上最容易受到气候变化影响的国家之一，常年受到旱灾、热带气旋和洪水等多种气候灾害影响。当雨季来临，恒河与布拉马普特拉河排水不易，每年都会有巨大的洪灾。

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2004年，中国铁路实施第五次大面积提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月12日，为试验列车的安全性和平稳性，广铁集团长沙铁路总公司对完全按照直达特快列车编组的车厢进行两趟长沙至深圳的试运行，在试运期间，检验组还对车辆、供电、空调系统技术状态及车内设备运行、列车消防情况进行全面检验，并进行了客运服务、餐车供应及作业标准的演练。检测表明，系列行车安全设备全部运行正常，列车运行舒适度良好。4月18日，铁道部正式开行了首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，而整个广铁集团唯一的一趟直达列车就是长沙至北京的Z17/18次列车，开行采用长春轨道客车股份有限公司制造的25T型客车。

2004年11月11日，Z17/18次列车开始编挂一节高级软卧车厢上线运行，这也是该列车开行以来首次正式满编运行。当时Z17/18次列车的乘务工作由广铁集团长沙客运段直达车队担当，车队下设6个包乘组，共有职工100名，女职工86人，占全车队职工总人数86%，其中共产党员25名，共青团员39名，平均年龄25岁。2007年10月，Z17/18次列车被北京奥组委、共青团中央和铁道部选为4趟奥运列车之一，在2007年10月至2008年12月间为北京奥运会传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。2009年4月1日，随着北京-上海的Z13/14次列车更换使用动车组运行，原列车组及原青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T车厢全都转移到Z17/18次列车，并取消高级软卧车厢编组。

2012年12月21日，Z17/18次由北京西站改至北京站到发。2015年5月20日，Z17/18次延长至天津，延长区段经由京沪、津山线运行，车次改为Z206/207、Z208/205次，并改由北京铁路局担当，车底同时转配北京铁路局天津车辆段，餐车由原来的9号车厢调整为10号车厢，原车次得以留空。为此，该列车单程需在北京-丰台间往返运行两次。此前，由天津终到长沙的列车只有2014年7月1日开通的G292/293、G294/291次列车（最初经由津秦、京沪、合蚌高速、宁蓉线，2016年改经由津霸客专、霸徐线、京广高速），更早之前两地间只有过路车（包括天津始发，终到广州的T253/254次列车）。

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* 特拉比松帝国是从拜占庭帝国分裂而成的国家，首都设于黑海东南方沿岸的特拉布宗，1461年特拉比松帝国被鄂图曼帝国并吞；

* 非拉铁非（现称阿拉谢希尔）由拜占庭人建立，直到1335年被艾登侯国的乌穆尔加齐占领，非拉铁非在艾登侯国的治理下享有极大的自治权，但最终仍在1390年被鄂图曼帝国彻底征服；

随著塞尔柱王朝与突厥部落的势力进入安纳托利亚地区，伊斯兰教信仰与伊斯兰文化也开始在安纳托利亚扎根，和塞尔柱帝国以波斯语作为官方语言不同，土耳其语在安纳托利亚的侯国间被广泛使用于日常语言与文学作品，土耳其语更在鄂图曼帝国统治时代演进为更加精致复杂的语言。

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