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* 新建车站2座：雷州北，英利。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻设存车场一座（预留客运设施）
* 桥隧比：65%，均为桥梁，全线无隧道。
* 过海方案：采用铁水联运方式，即动车组不上铁路轮渡船，旅客需同台转乘高速客船，抵达对岸后再乘搭对岸动车组继续行程，相比现有的上船解编可节省40分钟时间。
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驿城路站，工程名为新风路风井，是杭州地铁19号线的一座车站，位于上城区笕桥街道新风路与驿城路交叉口北侧绿地内，车站呈东西向布置。本站在环评阶段并未作为一个车站出现，后作为杭州地铁3号线一期工程潮王路站～西湖文化广场站区间地下连接工程的一部分按车站规模进行施工。因尚未进行评审，本站未能于2022年9月22日开通。本站未来规划与地铁18号线换乘。
本站为地下四层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m。结构顶、底板采用外包防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。车站外挂风井及出入口附属，设两个风亭组。基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构。主体结构一般段覆土为3m，竖向共设置9道支撑+下三层中板逆做，其中一、三、五道支撑为钢筋砼支撑，其余为钢管支撑。
本站设4个出入口、1个消防出入口、1个紧急疏散口，风亭2组6个，另有无障碍电梯一部（与A出入口合建）。
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