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莫雷以其手工眼镜制品而闻名，2003年，眼镜博物馆落成对公众开放。由于地处汝拉自然公园的中心，旅游业也是其收入的一部分。
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苏珊·凯文2057年从美国机器人和机械人公司退休，但偶尔接受公司的请求担任暂时的顾问。她在2064去世，享年82岁。
在艾西莫夫的第三本机器人中篇小说《曙光中的机器人》中她作为一个机器人学的传奇被提及，主要是提到《骗子！》该篇中她面对能够心灵感应的机器人厄比（""Herbie""）的事迹。
* 机器人之梦（Robot Dreams，收录在同名小说集中）
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2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。
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