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味觉感受器，类型2，成员14，TAS2R14 是一个人类基因组中TAS2R14基因编码的蛋白质，是苦味味觉感受器的一员。

该基因所属的味觉感受器家族是G蛋白偶联受体超家族中的一员，其蛋白主要表达在舌头和腭的上皮味觉受体细胞中。它们是组织在基因组中的基因集群，在小鼠和人类中表达在苦味位点。在功能表达研究中，TAS2R14与(-)-α-侧柏酮（苦艾酒和picrotoxin中的原发性神经毒性剂）相关。该基因所在的味觉感受器基因簇位于12号染色体短臂13带。

TAS2R14和其它几种苦味感受器也在人类呼吸道平滑肌细胞上表达。它们在这些细胞中的活化会导致细胞内钙离子增加，从而触发钾离子通道打开，使细胞膜超极化，平滑肌放松。因此，这些受体的活化会导致支气管扩张。

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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。

活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

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2008年球季前以无法适应职棒环境以及伤势困扰为由离开球队，并转任仲介业。

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