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库克山是山脉的最高峰，高3,754公尺，此山脉另外还有16个超过3,000公尺的山峰。山脉大部份受到各个国家公园的保护，值得注意的有韦斯特兰国家公园、亚斯派灵山国家公园和库克山国家公园。南阿尔卑斯山有大约360条冰河，其中最大的是29公里长的塔斯曼冰川。
南阿尔卑斯山是由库克船长在1770年3月23日所命名，用来描述此山脉「惊人的高度」。亚伯·塔斯曼在1642年对南岛西岸的描述是「高举起的土地」。
在地质学上，南阿尔卑斯山脉处于一个板块边缘区，是太平洋火环的一部份，产生于两千五百万至三千万年前，西边的印度澳洲板块向东移，压下东边的太平洋板块。因为地质构造压力使得山脉不断的升举和产生地震，不过也被差不多同样的速度侵蚀。
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1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
庞巴迪公司于2000年宣布收购ADtranz，并于2001最终以$725百万全数收购；收购后ADtranz与庞巴迪合并成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，令庞巴迪成为当时世界上最大的铁路生产商之一，并且再次焕发生命力，为多个国家打造了高速铁路系统、城市轨道交通系统等。
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如果高性能轿车的外观十分平实通俗，有时会被英美人士称为「Sleeper (car)」。
早在1930年代，英国罗孚汽车便开始替旗下某些车款推出「Sports Saloon」车型。后来某些车厂将参赛竞技用的车款少量贩售给一般消费者，譬如Alfa Romeo 1900、Triumph Dolomite、Lotus Cortina等。传统上高性能轿车含有手排变速箱、转速表、后轮驱动、充沛马力等配备与设定，以符合驾驶者对于操控性能的需求。受到美国市场使用汽车的习性影响，高性能轿车逐渐趋向自排变速箱、前轮驱动等设定；德国BMW汽车推出的BMW M3、BMW M5等车款甚至配备了半自动手排变速箱。
至于日系车款的代表，则首推三菱Lancer Evolution及速霸陆Impreza WRX等。此外，像丰田Corolla GT、トヨタ・カリーナ、三菱Galant VR-4、トヨタ・マークII等车款虽然外观普通，骨子里却隐含性能化悬吊系统、重新调校之动力心脏。
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