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1988年10月22日，经国务院批准，中国民航厦门站解体，厦门机场作为试点下放给地方政府经营管理。同时成立厦门国际机场，由厦门市政府经营管理。民航厦门航务管理站和民航厦门油料供应站同时成立，仍由民航管理。1995年1月1日，厦门国际航空港集团公司在原厦门国际机场基础上组建成立。1996年5月16日，集团决定成立厦门机场发展股份有限公司，后更名为厦门国际航空港股份有限公司。
2003年3月28日，集团对福州长乐国际机场实施重组，这国内首例机场与机场之间通过商业运作的方式成功实施的重组。同年4月7日，集团成立全资子公司福州国际航空港有限公司运营福州长乐国际机场。
2003年3月17日，3月12日，集团与连城县国有资产经营公司签定资产划归合同，将龙岩冠豸山机场无偿划归集团运营。同年7月4日，集团成立全资子公司龙岩冠豸山机场有限公司运营龙岩冠豸山机场。
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卡累利阿主义（Karelianismi）是19世纪后期在芬兰大公国发生的文化现象，参加的人物有作家、画家、诗人和雕塑家等。1835年出版发行从卡累利阿民歌收集编纂而成的芬兰民族史诗《卡勒瓦拉》之后，在芬兰的文化界人士对卡累利阿的文化遗产和风景越来越感兴趣。到19世纪末，卡累利阿主义成为了芬兰艺术和文学的一股潮流。在这场艺术运动中，卡累利阿被认为是在几个世纪以来完整真实地保留了芬兰民族特性的避难所。这个现象可以解释为是席卷欧洲的民族浪漫主义在芬兰的本地版本。
画家阿克塞利·加伦-卡勒拉和Louis Sparre经常被提及为这场艺术运动的倡导者。后来雕塑家Emil Wikström、作家尤哈尼·阿霍、埃诺·雷诺和伊尔马里·基安托、作曲家让·西贝柳斯和P. J. Hannikainen、建筑师Yrjö Blomstedt (arkkitehti)及其他人物相继加入此运动。
后来到二战之前，卡累利阿主义中的一些理念被一个激进运动拿来期望建立范围更为广泛的芬兰。于是卡累利阿主义带来的一些理念被鼓动为成立一个包括更多波罗的芬兰人的大芬兰的提议。
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