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其排量最初为3.4升，1957年增加到3.8升，1958年又减少到3.0升。它总共供应过18个厂商车队，在1955、1956和1957年赢下勒芒24小时耐力赛。此外，捷豹XKSS是其道路版。

2016年，一辆1955年版的捷豹D-Type以1980万美元的价格在苏富比成交。

它由捷豹的首席工程师和设计总监威廉·海耶斯设计，吸取了飞机上所用的一些技术，这在当时是具有创新意义的。驾驶室采用单体横造，用铝合金制成。椭圆形的车身和较小的横截面使得它拥有更高的抗扭刚度，也能有效减阻。

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* 配套土建及机电安装工程（一航局分包）

项目主要工程内容包括3个7万吨级重力式泊位和1个7千吨级工作船泊位，以及16公里的防波堤和围堤，港口配套的建筑、道路、堆场及其设施等。中港公司作为EPC总承包商承建该项目，二航局一公司作为施工方负责实施。该项目采用EPC模式，原合同额为5.868亿美元，变更后合同额为6.0799亿美元。项目开工日期为2008年2月16日，2011年2月份工程完工，港口开始投入运营。

中港港湾参与了该基础设施的第四期扩建项目。

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李铮友，四川高县人，出生于重庆，中华人民共和国水稻育种专家、政治人物，中国致公党员，曾任第九届全国政协常委，云南省副省长，被誉为高原杂交稻之父。

李铮友是四川高县人，1935年7月生于重庆。1956至1960年就读于西南农学院。1961年任云南农业大学教师，后成为教授及云南农业大学稻作研究所所长。是中国滇型杂交水稻育种研究的创始人。1978年获全国科学大会奖，以及第五届袁隆平农业科技奖。1983年4月至1988年4月任云南省副省长。1988年后任云南省科学技术协会主席。1991年加入中国致公党，曾任致公党第十届、十一届中央常委。曾任第六届全国人大代表，第八、第九、第十届全国政协委员及第九届全国政协常委。著作有《滇型杂交水稻》。

李铮友于2018年4月4日在昆明去世，终年82岁。

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