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连城山隧道,原名“牛头山隧道”,位于中华人民共和国陕西省汉中市境内,是中国国家高速公路网纵向主线 G85坪坎至汉中段的控制性工程“两隧一桥”之一,设计为双向六车道分离式公路隧道,单洞总长11577米(左线长5779米,右线长5798米)。围岩以绿泥石云母片岩,含少量方解石、云母及滑石成分,岩石呈片状构造,属高地应力软弱大变形围岩条件下的特长隧道。于2017年9月28日双幅贯通,12月28日随坪汉高速建成通车。
隧道采用双向六车道分离式设计,单洞总长11.577公里,其中左线长5.779公里,右线长5.798公里,属特长隧道,隧道净宽14米、净高5米,最大开挖宽度19.6米。设置1座通风斜井,长度811米,净宽4米,净高5.2米,纵坡-13%。分为PH15、PH16两个标段建设:
* PH15标段:起讫桩号K191+798~K194+800,全长3002米,起点接石门隧道出口,包括石门大桥1座及连城山隧道0.5座。由中交第四公路工程局有限公司承建。
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2018年7月,广州浪奇公告称,拟收购公司控股股东广州轻工集团持有的百花香料97.42%股权及华侨糖厂,以及轻工集团持有的华糖食品100%股权。前者主营香料、香精;后者是广州唯一的制糖企业。华糖食品于2019年4月30日完成工商变更登记手续,正式成为广州浪奇的全资子公司;而百花香料方面,由于其股权交割尚未完成,且部分应收账款存在回收困难的情形,广州浪奇于同年9月25日公告终止收购。
进入2020年,公司出现经营问题。2020年8月披露的半年报显示,受疫情影响,公司上半年营收同比下降43.36%;净利润-1.15亿元,同比下降538.66%;现金流净额-6.61亿元,同比下降878.24%。9月24日晚公告称,公司因资金紧张出现部分债务逾期;数日后再公告称,公司存储于仓储公司的货物“不翼而飞”,价值约5.72亿元人民币。12月,广州浪奇因在2018-2019年财务造假,受到广东证监会的行政处罚,公司进入破产重整程序。2021年5月6日,深圳证券交易所对广州浪奇实施“退市风险警示”及“其他风险警示”特别处理,股票简称由“广州浪奇”变更为“*ST浪奇”。
2021年11月11日,广州中院裁定批准广州浪奇破产重整计划。2022年1月,广州浪奇公告称,公司2021年恢复盈利。同年5月26日,深交所撤销所有警示,股票简称变更回“广州浪奇”。
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相关阅读:广州市浪奇实业股份有限公司
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* 《米尔·阿里·施尔及其政治生涯》,列宁格勒,1928。
* 《关于法国一穆斯林关系问题》(1915)。
* 《里海沿岸地区在穆斯林世界史上的地位》(1925)。
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