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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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2008/09年球季佩里卡只获派在杯赛上阵，于英格兰联赛杯分别出战车顿咸、雷丁及洛达咸，在对雷丁时除先拔头筹外，更于加时后双方仍然2-2和局，互射十二码时为史笃城射入最后一球，以4-3淘汰对手，赛后佩里卡表示他已重新做人，将于季后约满的佩里卡希望凭表现获得续约机会。直到2008年12月13日他才获派为球队首次在英超上阵，于主场0-0赛和富咸下半场后补登场；一星期后作客对刚由艾拿戴斯接手领军的布力般流浪更正选上阵，虽然12月份取得4次联赛上阵，当球队在1月转会窗引入比亚堤及亨利·卡马拉（Henri Camara），他亦已意识到自己为一队上阵无多，于2009年2月20日毅然以外借身份加盟英甲球队米禾尔三个月，但仅第二场比赛即受伤被担架抬离场，赛后证实撕裂跟腱需要动手术，余下球季亦告「泡汤」。球季结束后合约届满的佩里卡遭史笃城放弃。
遭弃用后佩里卡曾短暂参加英冠球会布里斯托城、卡迪夫城及黑池的试训，其后再到锡菲联仍然不得要领。最终于2009年10月13日以短约形式加盟英甲的卡素尔，为期仅三个月至翌年1月届满。他于10月17日首次披甲作客出战伊奥维；于返回主场2-1击败修安联即取得加盟后首个入球。佩里卡在上半季为球队在各项竞赛上阵16场及射入6球，虽然领队格雷格·阿波特（Greg Abbott）希望他能延长合约留效到球季结束，他最初表示愿意，但于2010年1月12日正式约满卡素尔的佩里卡最终拒绝留队，预计即将转投另一支英甲球队。虽然有英冠球队对他表示兴趣，佩里卡选择加盟英甲的史云顿，签约18个月。
佩里卡曾代表法国在不同青少年年龄组别参加国际赛，最后为法国U21。拥有喀麦隆及法国双重国籍的佩里卡亦曾参加喀麦隆国家队的训练营。
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英文科科班出身，但其著作对语言学、修辞学、教育学、语义学、新闻学均有涉猎。长年致力于提倡和推广以“语言”为媒介的儿童情操教育。
著有《修辞的残像》、《近代读者论》等，对于文学方面的读者方法论颇有见地，并在《莎士比亚与近代》中展现了其前卫视角。此外，关于日语教育，著有《日语的逻辑》。对俳句亦有研究，发表过《省略文学》，《俳句化》等多篇知名评论。作为国语教科书的编撰者及各类考试的命题人闻名日本。
* 1923年－爱知县西尾市生人。曾就学于爱知八中
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