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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50.7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6.437公里，投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。
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1909年（明治42年）至1937年（昭和12年），因墨田区内有屠宰场，因此皮革相关产业发达。与其他皮革产业聚集地相比，此地的猪皮革加工兴盛。东京都在1997年的统计中，日本全国55间猪皮革加工事业所中有34间在东京都内，以东墨田地区为中心。此外也有许多猪油等动物性油脂相关业者，以其为原料的肥皂产业也有发展。
此地在中世称为「木毛河」（きげがわ），江户时代后称为「木下川」（きねがわ）。江户时代也称「葛饰野」，是将军的狩猎场。新编武藏风土记稿里，行政区划属下木下川与上木下川，下木下川是中川与中居堀围绕的湿地75户农村，下分万久里、大荒田、二段田、葛西川、汐入、乡中耕地6个小字。1889年5月1日，町村制施行，属吾嬬村。吾嬬村在1912年9月1日实施町制，为吾嬬町。1930年，旧大字废除，新舍东一～八丁目，西一～九丁目17个大字。现在的东墨田为当时的吾嬬町东六～八丁目。1932年10月1日，吾嬬町编入东京市，为向岛区吾嬬町东六～八丁目。1947年3月15日，向岛区与本所区合并成立墨田区。
1800年，贱民头的浅草弾左卫门所著的《弹左卫门书上》中，江户时代，此地居住著死亡牛马解体者、刑吏、或劝进等艺能职业者。德川后期也有纪录「木下川的非人头久兵卫，手下七人」。明治6年（1873年），浅草龟冈町与新谷町（制革业重地）的部落因臭气问题而移至本地。弹左卫门与NIPPI（日本皮革）前身「樱组」创始人西村胜三开创了近代皮革产业。1881年，神田桥本町的非人部落因火灾移至本地，制革业兴盛。
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卢岳在唐玄宗天宝末年中明经科，开启他的仕途。唐德宗建中初年起，陆续担任容管经略使及桂管经略使等职务。
贞元三年拜少府监，担任陕虢观察使。贞元四年卒于任上，年六十岁。
卢岳纳妾裴氏，裴氏有生下孩子。然而在卢岳去世后，卢岳妻子分配财产没有分给裴氏，裴氏因此去官府状告此事。主审此案的官员是穆赞，卢岳的同辈族人卢佋佐理此案，而要求将将原告裴氏定罪，穆赞拒绝。卢佋于是借助宰相窦参的势力，诬陷穆赞下狱，穆赞的弟弟穆赏上京为兄长鸣冤，才让穆赞幸免于难。
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