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为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。
现时，这款列车在各条轻铁路线均有行驶。而在轻铁705线通车初期，拖卡班次的车辆更是全数采用这款列车行驶，直至大部份轻铁第4期列车投入服务后才有所改变。
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台湾八景诗是台湾清治时期的汉文特色诗作种类，主要伴随「台湾八景」而来。连横认为「余读旧志有台厦道高拱干之作推为最古」，认为高拱干为最早的创作者。八景诗以近体诗为绝大多数，分五言、七言及绝句、律诗，以七言律诗为最常见。八景诗的创作者，有许多并非亲临其地，所以不是完全的纪实之作，其中间杂许多想像。
台湾八景诗首见于高拱干编纂的《台湾府志·艺文志》中，收录高拱干、齐体物、王璋、王善宗、林庆旺等五位作家的八景诗，主诗题为〈台湾八景〉，子标题为〈安平晚渡〉、〈沙鲲渔火〉、〈鹿耳春潮〉、〈鸡笼积雪〉、〈东溟晓日〉、〈西屿落霞〉、〈澄台观海〉及〈斐亭听涛〉，以台湾府为主。
清代台湾八景的择定，主要跟著清朝政府的统治范围而扩大。从〈台湾八景〉所在的台南开始往北发展，再往东择定，最后出现私人园林八景。八景的选择命名与八景诗的写作，主要见于文人团体及官员，计有游宦文人41人，219首诗；台湾本土文人65人，278首诗；作者生平不详者9人，35首诗。。八景与八景诗的关系，部分是「有景未必有诗」，可见两者并不存在绝对的创作关系。161-162
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赵宗鼐，北京人。中华人民共和国政治人物。
早年加入民主青年同盟，1951年毕业于清华大学化工系。后供职于玉门石油管理局采油厂等。1972年，任玉门石油管理局总工程师。1981年，任中国海洋石油总公司副总经理。1982年，任中华人民共和国石油工业部副部长。1986年，任中共中央直属机关委员会常务副书记。1988年，任中共中央组织部副部长兼任人事部副部部长。1999年7月离休。
中共第十二届中央候补委员，第十三届中央委员，第十四届中央纪律检查委员会委员。
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