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更新于 2026-10-06

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台湾日治初期,刘厝地区为一街庄,称为「刘厝庄」,隶属于柴头港堡。该庄北与港仔坪庄为邻,东及东南与车店庄为邻,南边为下藔庄,西边为巷口庄、柴头港庄。

1901年(日治明治三十四年)11月,全台设置二十厅,该庄隶属于嘉义厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄仍隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「刘厝」大字,隶属于台南州嘉义郡嘉义街。1930年,嘉义街升格为州辖嘉义市,本地区仍隶属之。1932年嘉义市市区实施町名改正,本地区仍为大字。

战后嘉义市改制为省辖市,町及大字亦改制为里。1946年7月嘉义市改划为四个区,再将台南县水上乡、太保乡划入并改为区,合计为六个区,本地区隶属于新西区。1950年8月,嘉义市废除省辖市资格,并切割为新东、新西、新南、新北、水上与太保等四镇二乡,本地区隶属于新西镇。1951年11月撤销新东、新南、新西、新北等四镇,合并为县辖嘉义市。1982年7月1日,嘉义市再次升格为省辖市。1990年10月6日,嘉义市划分为东、西二区,本地区隶属于西区。

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MaK G1206型柴油机车(MaK G 1206)是基尔机械制造厂开发的一款Strömungsgetriebe柴油机车。当该厂于1998年被Vossloh所收购后,机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式,其最大输出功率为1,570千瓦,可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体,机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。

G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产,并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用,其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics,并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年,还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL,全部20台机车都搭载了MTU发动机(12V 4000 R41型)。在2006年至2008年期间,Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车,并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后,它们也持有3台同款机车。

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天琴座RR 是在天琴座的一颗变星,它是天琴座RR型变星的原型,周期约13小时,视星等在7和8等间变化。它的变光本质是苏格兰天文学家威廉敏娜·佛来明 于1901年在哈佛大学天文台发现的。因为天琴座RR型变星是重要的标准烛光,知道它精确的距离是测量发光度所必需的,对这一类的其他恒星也是一样。

长久以来不确定的距离,在2002年使用哈伯太空望远镜的精细导星感测器将误差降至大约5%之内,距离为262秒差距或854光年。如果这是正确的,天琴座RR的绝对星等是0.61等,接近太阳发光度的49倍。

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