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ED73型电力机车（ED73形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路，于1962年由东芝公司研制成功，也是日本国铁最后一种采用水银整流器的交流电力机车。
1961年，日本国有铁道对鹿儿岛本线门司港至久留米区段进行交流电化改造，东芝公司在吸取ED71 2号机车研制和运用经验的基础上，为九州地区开发研制了ED72型电力机车。1962年，东芝公司又研制了同系列的ED73型电力机车。其中，ED72型电力机车设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，因而主要用于牵引普通旅客列车。而ED73型电力机车则相当于取消了蒸汽锅炉和中间转向架的ED72型电力机车，主要用于牵引货物列车和20系寝台列车（蓝色列车）。
1962年至1963年间，东芝公司小批量生产了共22台ED73型电力机车。第一批11台机车（1～11）于1962年制造，目的是满足鹿儿岛本线货物列车的牵引需要，制造预算由国铁昭和36年度第3次债务承担。第一批11台机车（12～22）于1963年制造，以满足鹿儿岛本线货物列车的增发需要，制造预算由国铁昭和37年度第1次债务承担。
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吉田修平（2月11日）、日本实业家。2008年至2019年，他曾担任索尼互动娱乐公司SIE全球工作室总裁，之后转入其他SIE相关项目。吉田从1993年开始加入索尼互动娱乐公司，从最初的概念开始，就一直是PlayStation品牌的重要成员。
* 2008年5月16日担任索尼电脑娱乐全球工作室总裁。
2019年11月7日，索尼宣布，在公司改组中，吉田已辞去SIE全球工作室总裁一职，成为一个新成立的计划的负责人，该计划将专注于培养外部独立创作者。新计划将重点支持那些为游戏行业创造「新的和意想不到的」体验的外部开发者，接替他的是Guerrilla Games前工作室负责人赫尔曼·霍尔斯特（Hermen Hulst）。
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