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纽西兰鹌鹑（学名：Coturnix novaezelandiae）是自1875年就已灭绝的鹌鹑。雄鹑与雌鹑相似，但雌鹑较浅色。纽西兰鹌鹑最初是由约瑟夫·班克斯在跟随詹姆斯·库克第一次旅程中描述的。第一个标本是由让·勒内·康斯特·盖伊及Joseph Paul Gaimard在跟随迪蒙·迪尔维尔（Dumont D'Urville）的旅程中，于1827年所采集的。纽西兰鹌鹑有时被认为与澳洲鹌鹑是同一物种。

梅西大学的研究发现在蒂利蒂利马唐伊岛的鹌鹑并非纽西兰鹌鹑的余种，更不是纽西兰鹌鹑及褐鹌鹑的混种。研究亦发现纽西兰鹌鹑与澳洲鹌鹑有亲密的系统发生学关系，但明显是独立的物种。

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焦作工业由过去单一的煤炭工业发展成为以能源、化工、有色金属冶炼及加工、汽车零部件制造和农副产品深加工等五大云集产业为主的新型工业城市，规模以上工业增加值、利税总额、综合效益指数均居全省前3位。

另外，焦作丰富的资源、便利的交通吸引了大批国内外的投资，美国爱依斯、英国普林斯顿、韩国电力公社、新加坡RB公司、香港华润、内蒙古蒙牛、黑龙江中植、甘肃兰澳、江苏嘉华、南通远大置业、上海骏利、北京瑞联，厦门重工，奇瑞，中国兵装，中国兵工等一批国内外知名企业纷纷入驻焦作，投资领域涉及电力、环保、食品加工、冶金、房地产等行业。

焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，自古就是豫西北地区重要的物资集散地，也是中原入晋的一个重要通道。焦枝、焦太、焦新、月侯四条铁路贯穿境内，有月山、待王两个较大的货运编组站，铁路交通便利，焦作铁路一直以来都是国家铁路货运重要路线，晋煤外运以及焦作煤炭的外运提供了重要运输保障。高速公路与国家干线高速公路连通，实现了“县县通高速”，全市公路总里程达4953公里，公路密度121.6公里/百平方公里，高于全省和全国平均水平。郑州-焦作-晋城高速公路的率先竣工，开辟了新时期中原内陆入晋的新通道。焦作至郑州城际铁路于2015年6月26日正式开通，全程最短用时34分钟。

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七里泷，又名桐江，是富春江自严州府（今杭州市建德市梅城镇）到桐庐县附近的的一处峡谷，全长23公里，两岸山形陡峭，群山如黛，江面狭窄，有富春江“小三峡”之称。自古以来有许多文人墨客描述此处景色，南朝有吴均作《与朱元思书》，唐有孟浩然作《宿建德江》，至元代黄公望绘《富春山居图》，即有此地景物。七里泷本是江中急流险滩，1968年富春江水电站建成后截断七里泷峡谷出口，七里泷也成为富春江航道的重要组成部分，计划在此江段建设通航隧道。

根据宋《严州图经》，七里泷在城东四十里山峡之中，谚云：“有风七里，无风七十里“七里泷因此得名。“七里泷”的定义在今天存在两种说法：建德人将梅城乌石滩至严子陵钓台一段富春江江面称为七里泷；桐庐人则仅仅把严子陵钓台东侧的村庄（即现在的富春江镇）称作七里泷。

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